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02款宝来1.8t水温高

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发表于 19-10-2013 15:21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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02款宝来1.8t手动行程20万公里,现在出现这个问题,热车后,电子风扇不转,开4公里这样停下来,水便开锅从水壶冒出来,如果开空调,电子风扇就转动,可以开60公里这样,一停车,马上可以看见水开锅从水壶冒出来,开10公里停下来水箱可以加3升水进去,可能行驶的时候也会撒落点,严重的时候从驾驶室可以看到水壶冒蒸汽出来,有2次仪表盘出现机油报警信号,但是停车检查机油位并不低。水温表无论行驶多久总是显示70度,出现冒水的情况时,用电脑故障仪测试显示99度了,是水温传感器坏了,还是仪表坏了(水温传感器6月份在4s店更换三通水管时更换过),想了解水温高到底是什么原因,会是发动机问题吗?

发表于 21-10-2013 01:24:06 | 显示全部楼层
个人浅见,仅供参考
( m( `: L8 Z$ D1、你说的情况为电子扇不工作,那就看一下电子扇为什么不工作,保险丝、线路插头有没有烧蚀了
5 J& T$ K1 R* Z  P2 F5 T9 E2、你说水温一直是70度,说明水温的信号不正常,可以先让电子扇工作后,在看一下水温会不会变化,如果还是不变化,那就肯定是水温传感器损坏,电脑按照既定的程序进行执行了
1 |9 R" g0 P% x; ?# X' _0 d3、有机会的话摸一下上下水管,如果温差很大,说明节温器也有些故障了0 \, n) }$ ?- {: K2 g7 I. i5 V
4、你的车20万公里!可以做一下综合的检查或者解体检查
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发表于 21-10-2013 01:25:20 | 显示全部楼层
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发表于 21-10-2013 01:29:12 | 显示全部楼层
还有一种可能就是缸垫损坏,气缸压力进入了水道,导致压力过高!根据你所说就是电子扇不工作,可能是电机损坏了(内部的碳刷磨损到极限,没法通电就不转了),先修电子扇不转!
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 楼主| 发表于 21-10-2013 17:51:09 | 显示全部楼层
李宏 发表于 21-10-2013 01:29 & v3 Y7 e$ D# q8 `" H' v3 `+ r
还有一种可能就是缸垫损坏,气缸压力进入了水道,导致压力过高!根据你所说就是电子扇不工作,可能是电机损 ...
! ?$ x. D; A7 a* B* O; j& W
1. 在水箱加满的情况下,开空调,行驶60公里,停车后马上能看到水从壶子冒出来,第一次检查时修理工说电子扇在某档会停,临时开车回去就一定要开启空调,避免发动机温度升高,再行驶10公里这样,能看到蒸汽冒出来了,还有2次出现机油报警信号,停车等水冒出来完后能加4升水,在后面的40公里里,行驶10公里就停下来,水冒出来后总能加4升水,走走停停到家。7 C9 ~: ]4 q3 B

1 \- L( A$ M6 ~" ?. v2 t# o
& K) n; h6 \6 v7 _
/ o" T1 @8 i* M0 A' D9 a2.第二天在水箱加满的情况下,不开空调,行驶3-4公里水就从壶子冒出来,15公里能看到蒸汽冒出来了,水温表总是显示70度,猜想表可能烂了,可能是节温器损坏造成没有大循环,修理厂用电线搭接这个电子扇开关,电门一开,风扇马上就转了,而不是随水温高低而启动了,搭接后行驶了过2次40公里,水没有从水壶冒出来。但是不敢再行驶下去了。风扇温控开关损坏会造成风扇不转,2 }6 y$ p4 M% W5 c) P/ Z- c

3 ~) x, p; T) s$ R* Q% V, A$ p0 \/ O6 s9 I$ |
风扇开启,能行驶较长里程,说明水泵应该没有问题吧,如果是气缸垫损坏,要行驶多久水才能从壶子冒出来,缸垫损坏从外表及放出的机油颜色上就能判别出来,建议去专业些的4S维修,更换所述配件没有多少钱的如果不把电子扇温控开关搭接,等水从壶子冒出来,用温度计测量一下看到底有没有100度,来判断是不是气缸垫损坏,可行吗7 h" I3 ^( }8 C

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发表于 23-10-2013 01:53:23 | 显示全部楼层
第一,你先修电子扇不转,
' Y/ r) _. w0 c( P第二然后再修别的,
) K* q! p6 g2 ^3 ]' ?$ |+ Z) q属于两个问题,后面跨接了一根,不就不开锅了吗? 那就说明是电子扇不转引起的0 c6 Q$ |' ~# n: V6 {2 v% F4 `) _
电子扇不转的原因有哪些:
% P( l& E' g" A' G% U' ?1、电子扇主线路的电源、负极、开关、保险、连接插头,继电器有没有问题,有的话就一一的修理
8 }. R7 i4 f# O4 ~- a- N  C2、电子扇控制线路引起的电子扇不工作,那就看电子扇工作的条件,水温正不正常,水温开关信号对不对!一一的修理!
8 k5 b* }* r) y3、拿诊断电脑直接驱动电子扇工作,如果工作那就是主线路没有问题,问题在信号问题上,你写了一大堆的字,有什么用!
9 z4 l- `7 j5 @* V按着思路来维修!如果你还是不放心就去4s店去检查一下吧,要联系加我QQ群,1704 56016网上聊

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发表于 23-10-2013 01:56:23 | 显示全部楼层
把机械部分和电器部分暂时的分开,先修电路再修机械部分!电器部分确认没有问题了,再修机械部分,省的你花冤枉钱!
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 楼主| 发表于 28-10-2013 17:54:26 | 显示全部楼层
李宏 发表于 23-10-2013 01:56 * y2 m! o$ r& o. M& D  u6 F
把机械部分和电器部分暂时的分开,先修电路再修机械部分!电器部分确认没有问题了,再修机械部分,省的你花 ...
/ L2 i$ j  ~' ~* h6 l  @
启动空调电子扇转,电线搭接电子扇也转,修理工也用万用表测量电瓶上面的保险说没有问题,还应该检测哪里
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 楼主| 发表于 28-10-2013 18:11:08 | 显示全部楼层
李宏 发表于 23-10-2013 01:53 & s& z4 O5 j  U0 u/ q5 l
第一,你先修电子扇不转,
+ v4 j! t; ^) m3 \7 F( h. I第二然后再修别的,+ Q. e5 G$ M9 s* w7 Q# J$ ]' L
属于两个问题,后面跨接了一根,不就不开锅了吗? 那就说明 ...
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1换了电子扇温控开关,怠速20分钟水又开锅了,# C: m1 @8 V( l) V
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2再次用电线搭接这个电子扇开关,电门一开,风扇马上就转了,而不是随水温高低而启动了,搭接后行驶了过2次40公里,水没有从水壶冒出来。但8 R" w2 y2 {# L7 _

9 f! @3 }( }9 N+ q6 ?' w8 o是不敢再行驶下去了,这个能证明大小循环没有问题吗' C9 p$ i' y  t$ _" l  A

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3节温器拆掉,水还是开锅从回水壶冒出来,用故障仪检测水温是95度,上次检查是99度,不知道壶子的水到底有100度吗?反正风电子扇没有转,# _3 D2 g1 G. k
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修理工说只有检查水泵和气缸垫了,但是气缸垫如果损坏轻微,用仪器检测很难判断
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4把温控开关放进煮开的水里面,用万用表测量没有问题,水泵拆下来转了转也说没有问题,用水冲管道,水也从水泵接口和装电子扇温控开关的接口5 R5 M6 F3 S' q  ?& V8 E: }

+ {6 r* S" I7 X4 j流出,这样能说明循环管路没有问题了吧?
1 W/ l$ Q; Y) r; U3 n, d
% l, v" a( y. e/ O, J+ N5恢复试车,怠速15分钟后水又从壶子冒出来,故障仪测试是101度,但是电子扇没有开启,按照原来的办法用一根电线搭接,用水箱清洗剂又清洗了
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一次,这种现象能判断是气缸垫出问题了吗
! p: ^! y( d( r$ a用一根电线搭接电子扇常转,能说明控制电子扇线路没有问题吧,换了新的温控,为何水开锅了,电子扇还是不转呢# ~  d+ _/ R( @, o; M6 `9 {" N
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