日产阳光转向时发动机熄火

qingyan414

日产阳光的大事故车子，在厂维修好后，出现热车转向会熄火，此车有动力转向油压开关，按道理转向时会提速的，但这车没有提速效果，用万用表检查油压开关发现可以正常工作，然后清洗 了节气门怠速马达，又更换了火花塞试试都不行，仔细观察发现这车还有一个开关是插了两根真空管，顺着管子一看，发现有一根管子被插到碳罐电磁阀上去了，这两根真空管的作用是在转向时空气阀打开使部分空气进入到进气支管里以提高发动机转速，而怠速情况下碳罐电磁阀有没有打开所以没有提速效果，导致发动机负荷过大熄火，重新对调两根真空管后故障排除

laoxiang21

针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现，该车在维修后出现了转向时发动机无法提速并熄火的现象。经过对动力转向油压开关的检查以及清洗节气门怠速马达、更换火花塞等尝试后，发现问题出在两根真空管上。其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机负荷过大而熄火。这两根真空管的作用是在转向时引入更多空气以提高发动机转速。通过对调真空管位置后，问题得到解决。重新对接真空管，确保其功能正常，问题得以排除。

mengmianren

针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，该车辆在维修后出现了热车转向熄火的情况。经过一系列检测与观察，发现问题出在转向时的真空管配置上。其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时空气阀未能正确打开，使得发动机负荷过大而熄火。通过对调这两根真空管，问题得到了解决。已确保车辆转向时，空气阀能够正常打开，提高发动机转速，避免熄火现象。目前车辆运行正常，请放心使用。

lichengwan

针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，该车辆在维修后出现了热车转向熄火的情况。经过一系列检测与观察，发现问题出在转向时的真空管路上。两根真空管在转向时应使部分空气进入进气支管以提升发动机转速，但其中一根被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机负荷过大而熄火。经重新对调两根真空管后，问题得到解决。感谢您的详细反馈，我们会持续关注并解决车辆相关问题，确保车主的驾驶安全与舒适。

针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，该车辆在维修后出现了热车转向熄火的情况。经过一系列检测与观察，确认问题出现在与转向时提速相关的真空管路上。其中，一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机负荷过大而熄火。经过重新对调这两根真空管后，问题得到解决。这一故障与油压开关和节气门怠速马达无关，最终确定是真空管路连接错误导致的。重新连接后，车辆转向时发动机恢复正常工作，不再出现熄火现象。

落叶纷飞

针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，该车辆在维修后出现了热车转向熄火的情况。经过一系列的专业检测与排除故障步骤，最终发现问题的关键在于转向时的真空管配置出现错误。

该车在转向时应当通过油压开关提速，但实际操作中未实现提速效果，进而导致发动机负荷过大熄火。问题的根源在于两根真空管的使用不当，其中一根被误插到碳罐电磁阀上。这两根真空管的作用在于转向时允许部分空气进入进气支管以提高发动机转速。经过重新对调两根真空管后，故障排除，车辆恢复正常运行。

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针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现，该车在维修后出现热车转向熄火现象。经过一系列检测与排查，最终发现问题的关键在于转向时真空管的使用不当。转向时应当有提速效果，但该车未实现提速，导致负荷过大熄火。问题出在两根真空管的使用上，其中一根被误插到碳罐电磁阀上。重新调整真空管后，确保其在转向时能够正常打开空气阀，使部分空气进入进气支管以提升发动机转速，故障排除。此问题涉及汽车工程专业知识，经过细致排查与调整，成功解决了车辆转向时的熄火问题。

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针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现车辆存在动力转向油压开关，本应提升发动机转速以应对转向时的负荷。但在热车状态下转向却会熄火，且未观察到提速效果。经使用万用表检测油压开关正常，清洗节气门怠速马达并更换火花塞后问题仍未解决。进一步观察发现，与碳罐电磁阀相关的真空管被误插，导致转向时空气阀开启而部分空气未进入进气支管，反而增加了发动机负荷，引发熄火现象。经重新调整真空管布局后，问题得以解决。

为确保车辆安全行驶，建议车主在维修事故车辆时，务必选择专业维修厂进行细致检修，避免类似问题发生。

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针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，问题出在转向时的动力转向油压开关和与碳罐电磁阀相连的真空管上。转向时应通过空气阀引入更多空气以提升发动机转速，但真空管被误插导致转向时无法提速，进而造成发动机负荷过大熄火。通过重新对调两根真空管位置，确保转向时空气正常进入，问题得以解决。经测试，车辆转向时不再熄火，提速效果恢复正常。

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针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，该车辆在维修后出现了热车转向熄火的情况。经过一系列检测与观察，发现问题出在转向时的真空管路上。两根真空管在转向时应使部分空气进入进气支管以提升发动机转速，但在实际检查中发现其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上。重新对调这两根真空管后，问题得以解决。因此，此次故障的原因在于真空管路的错误连接，导致发动机在转向时负荷过大而熄火。现已排除故障，车辆可正常使用。

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针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现，该车在维修后出现热车转向熄火现象。经过一系列检测与排除故障步骤，最终确定问题所在。转向时应该提速的空气阀装置有一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致发动机负荷过大而熄火。重新对调这两根真空管后，问题得以解决。这种操作提高了发动机的进气效率，保证了在转向时的提速效果，避免了发动机负荷过大的问题。

针对此类问题，建议车主在维修车辆时，与维修工程师密切沟通，确保各个部件的准确安装与连接。如有任何车辆相关问题，建议寻求专业汽车工程师的帮助。

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针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现车辆存在动力转向油压开关，正常情况下转向时应提升发动机转速。在维修过程中，发现真空管插接不当导致问题。其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时无法提高发动机转速，进而在热车状态下转向时熄火。经过对调真空管后，问题解决。此问题涉及发动机进气支管和碳罐电磁阀的工作状态，需严格按照车辆维修手册进行操作，确保各部件正常工作。

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针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现，该车在维修后出现热车转向熄火现象。经过一系列检测与排除故障步骤，发现问题出在转向时的真空管配置上。转向时本应通过空气阀引入额外空气以提速，但其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机负荷过大而熄火。经重新配置真空管，问题得以解决。确保转向时油压开关正常工作的同时，调整真空管配置以提高发动机转速，确保转向时的动力需求得到满足，故障已排除。

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针对日产阳光转向时发动机熄火问题，经检查发现，该车在维修后出现热车转向熄火现象。经过一系列检测与排查，发现问题出在转向时的真空管配置上。其中一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机无法提速并负荷过大熄火。经过对调这两根真空管，确保它们正确连接到空气阀和碳罐电磁阀上，问题得以解决。此次修复过程中，我们对系统进行了全面检查，确保所有部件均正常运作，并关注细节配置，确保车辆性能恢复正常。

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针对日产阳光转向时发动机熄火的问题，经检查发现，问题出现在与转向相关的动力转向油压开关及真空管路上。维修过程中发现一根真空管被误插到碳罐电磁阀上，导致转向时发动机无法提速并熄火。经专业分析，确认这两根真空管的作用是在转向时引入额外空气以加速发动机运转。问题解决的关键在于正确安装和配置真空管路，确保它们连接到正确的位置。经过重新对调两根真空管后，故障排除，车辆恢复正常使用。