哪个科室更适合

lixinlongde · 发表于 23-10-2013 00:39:19

求指点
本人211车辆小硕刚实习完入职某主机厂底盘部（悬架系统科，底盘性能调试科，操稳平顺性科，载荷分析科，制动系统科，转向系统科）、动力附件部（悬置系统科，燃油系统与标准件科，驱动与操纵系统科）；接下来要分部门和科室，本人性格偏内向，能坐得住，理性，逻辑思维能力较强，当初学理论力学和材料力学觉得很简单，机械原理学到有点渣，真心想学门技术混口饭吃，求高人指点哪个科室更适合我？

404781554 · 发表于 23-10-2013 09:21:09

你这个都是偏向于设计的科室主机厂其实也不是十分偏向设计而是偏向于匹配设计和供应商管理。你要是想在主机厂那就看看你的兴趣是什么喜欢什么做什么就好。按照你的性格个人推荐去零部件公司搞某一零部件设计开发零部件公司设计能力比主机厂高主机厂就是匹配开发能力较强。

lixinlongde · 发表于 23-10-2013 18:44:43

404781554 发表于 23-10-2013 09:21
你这个都是偏向于设计的科室主机厂其实也不是十分偏向设计而是偏向于匹配设计和供应商管理。你要是想在 ...

首先感谢前辈的回复，一阵见血我这两天在科室与同事聊天也大概明白其实供应商更适合自己性格和发展无奈已签约该国企主机厂，违约成本较高，目前没打算违约，以后若工作真心不合适，考虑去供应商另外如果自己争取也可以去电子电气部（车身电子科，线束科，娱乐信息安全电子科，总线和电子架构科，空调系统科）兴趣方面自己一直觉得电路板很神秘对机械不是很感冒，貌似主机厂电子电器部的控制器也是交给供应商做麻烦请前辈基于以上条件（1性格2以后可能的跳槽因现在公司待遇较差3职业目标是技术专家4以上情况）推荐一个合适科室

liuyingtao · 发表于 24-10-2013 17:34:49

去底盘搞悬架吧

G.Edward · 发表于 24-10-2013 20:01:33

悬架系统

404781554 · 发表于 26-10-2013 16:53:54

lixinlongde 发表于 23-10-2013 18:44
首先感谢前辈的回复，一阵见血我这两天在科室与同事聊天也大概明白其实供应商更适合自己性格 ...

首先你对电感兴趣是喜欢做软件还是硬件的个人认为偏向于软件的比较好 CAN的总线控制什么的目前线束工程师也感觉发展前景比较不错空调我一个同学在做其实也可以这些在整车厂可以坐起来而影音这些东西好多供应商都做了例如惠州华阳什么的所以个人建议做总线和电子架构好于线束好于空调个人建议可能别的公司不一样。

404781554 · 发表于 26-10-2013 16:56:12

lixinlongde 发表于 23-10-2013 18:44
首先感谢前辈的回复，一阵见血我这两天在科室与同事聊天也大概明白其实供应商更适合自己性格 ...

还有一个主机厂没什么不好的可能性格原因零部件供应商的工作其实也挺枯燥的而且身为乙方比整车厂的姿态要低的。没办法整车厂是客户。搞整车匹配也能成为技术专家的。整车厂看待问题会比零部件供应商更全面一些工艺上维修便利性等等都要考虑

双子手擀面 · 发表于 27-10-2013 13:13:01

底盘性能调试科吧

lixinlongde · 发表于 27-10-2013 23:33:27

404781554 发表于 26-10-2013 16:53
首先你对电感兴趣是喜欢做软件还是硬件的个人认为偏向于软件的比较好 CAN的总线控制什么的目 ...

跟前辈想的一样，我现在也是将娱乐排除，然后心里排序是总线>线束>空调，车身电子排在总线之后或者线束之后；最后多谢回复！

foolcar · 发表于 28-10-2013 12:35:21

楼主的性格偏向设计类，调试测试类工作。供应商那边也不一定合适啊，见到的一般供应商都是偏制造和销售两头，而且国内能做设计整合的供应商太少了。

北堂叶离 · 发表于 30-10-2013 20:33:24

不要来底盘厂

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