研究生是车身冲压分析及模具设计好还是车身结构优化设计方向好?

╮明眸︶￣

如题，，马上要读研了  初步确定这两个方向，哪个更好一点?企业需求量大一点?

汽车愚人

没有好的老师带教，再好的名称专业学也白学！

╮明眸︶￣

汽车愚人 发表于 26-10-2013 13:39
没有好的老师带教，再好的名称专业学也白学！

湖大车身重点实验室的骨干老师。

汽车愚人

╮明眸︶￣ 发表于 26-10-2013 13:51
湖大车身重点实验室的骨干老师。

是湖南大学吧！真正的专题在实践中，老师教不出能用于实践的内容。

╮明眸︶￣

汽车愚人 发表于 26-10-2013 14:29
是湖南大学吧！真正的专题在实践中，老师教不出能用于实践的内容。

实践是实践，就是想问问这两个方向哪个在企业的发展更好一点，你说的那是学习与实践的问题了。 一般有研究生在企业里做冲压分析和模具设计么？

汽车愚人

╮明眸︶￣ 发表于 26-10-2013 15:36
实践是实践，就是想问问这两个方向哪个在企业的发展更好一点，你说的那是学习与实践的问题了。 一般有研究 ...

大部分应届毕业生分配到单位，不可能按照所学的专业进行分配。再说你所说的冲压分析和模具设计，应该在规划部属下的冲压车身部门内。假如你能找到好的公司就业，建议你先工作，然后再进修研究生；假如你暂时找不到合适的工作，那么去研究生过度一下。要知道学校里学不到你所说的专业，那些老师懂啥？

╮明眸︶￣

汽车愚人 发表于 27-10-2013 09:20
大部分应届毕业生分配到单位，不可能按照所学的专业进行分配。再说你所说的冲压分析和模具设计，应该在规 ...

老师不懂啥？不能这样说吧，我的导师以前是企业的总经理，后来攻读到博士 现在我们到了研二就要和导师一起去车企做项目，一般去做一年。。。你觉得研究生就是天天和导师坐在学校的办公室或者实验室里喝茶看电脑？

汽车愚人

╮明眸︶￣ 发表于 27-10-2013 12:21
老师不懂啥？不能这样说吧，我的导师以前是企业的总经理，后来攻读到博士 现在我们到了研二就要和导师一起 ...

我是过来之人，当然没上过湖大。我是在北京清华深造。想当年上海交大想在我所在企业联合搞“2毫米”工程，即车身分析，被我拒之门外。当然他们也在搞“2毫米”，我们搞我们引进的车身匹配。我们已经在实际中广泛应用，而他们还是他们的理论研究。

汽车愚人

这是中国高等教育的杯具！

汽车愚人

假如要我选择的话，我会选择后者：车身结构优化设计！它既要考虑结构强度、碰撞安全性，还要考虑生产和物流，有学问。

╮明眸︶￣

汽车愚人 发表于 27-10-2013 13:52
假如要我选择的话，我会选择后者：车身结构优化设计！它既要考虑结构强度、碰撞安全性，还要考虑生产和物流 ...

你直接这样说就行了，每个人想法都不同，所以没必要以自己的经历去教化别人，你是前辈，我应该向你学习。受教了。

汽车愚人

╮明眸︶￣ 发表于 28-10-2013 08:32
你直接这样说就行了，每个人想法都不同，所以没必要以自己的经历去教化别人，你是前辈，我应该向你学习。 ...

还是一句话，假如你有好的公司去向，建议暂时放弃读研。在实践中发挥才能。

╮明眸︶￣

汽车愚人 发表于 28-10-2013 09:26
还是一句话，假如你有好的公司去向，建议暂时放弃读研。在实践中发挥才能。

没办法了，，当时一汽技术中心面试没过，申请保研过了，，现在想找工作也找不了。。没有三方，只有安心读研了。

kotbob

车身结构优化设计学习的发展趋势要大一些

╮明眸︶￣

kotbob 发表于 28-10-2013 16:59
车身结构优化设计学习的发展趋势要大一些

好的  受教了