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[悬挂] 扭转梁悬架简介

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该用户从未签到

发表于 27-10-2013 10:34:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、        概念
扭转梁悬架,是一种半独立悬架(严格意义上来说,悬架只有两类独立和非独立,但扭转梁悬架又有别于客车,货车,小面包车上的非独立悬架,扭转梁式悬架通常也被冠以另一个头衔——半独立式悬架)。
2、        结构,见下图:
1.jpg

简介:纵臂扭转梁式悬架由两个纵向摆臂和一个可在一定程度上扭转形变的扭转横梁组成,弹簧和减震器一般布置在纵臂后端靠近车轮轴承座的位置。
重要部分——横梁:从中间切开,去看它的横截面积,基本上我们可以将其分为开口和闭口两大类,开口的可以呈V型、U型,闭口的多为由空心圆钢管经过冲压成形的V型。横梁通过冲压形成变截面的扭转梁,两端冲压较少,或保持原截面不冲压,以尽可能提高两端的刚度来保持稳定性。这种技术国内不成熟,不过我们公司好像这个管状冲压件技术是个突破。
2.jpg.png
3、        功能:
在我看来扭力梁悬架只能在一定程度上缓解侧倾,降低对轮胎的磨损,舒适度上肯定不及独立悬架,优与非独立悬架。
4、        优点:
由于整个悬架系统只有一个大部件构成,因此相比复杂的双叉臂、多连杆等,结构要简单得多。被焊接成H型的悬架整体安装在车身上,摇臂与车身只有两个连接点,所以装配起来也很简单,而成本低也这正是这个级别车型所需要的。另外,悬架整体所占用空间也相对较小。
5、        缺点:
承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。由于其运作方式接近非独立悬挂,因而无论是滤震性还是操控性,都远不及传统的独立悬挂。此外,在转弯时,扭力梁会因为左右侧的差动,而使得后轮与前轮 “较劲”,转向性能较差。而且由于扭力梁是整体式的,轮子的主销内倾、主销后倾(调节扭力梁高度可以改变)以及束角等参数,无法通过常规性手段来主动更改,操控性方面,可塑性也相当有限。说白了,扭力梁的存在价值,也就是“省地儿”。
6、扭力梁的趋势
在2011上海国际车展上,德国的知名汽车零部件制造商就展示了新设计的扭力梁后悬挂总成。一般的扭力梁后悬挂,后轮的制动桥、车轮轴承全都集成在扭力梁的臂上。而ZF所展示的新技术,则是把扭力梁与后轮Hub独立开来,也就是说,后轮的Hub是一个半活动部件,被固定在扭力梁上。可以通过改变Hub的固定点,来修改后轮的静态定位数值。这对于改善扭力梁行驶性能,尤其是弯道性能,可以通过调整前束、主销内倾等参数来改善。不过,对于成本低廉的传统扭力梁悬挂,新技术的量产成本,会是一个影响车厂是否采用的关键因素。
3.jpg
上些图片帮助大家理解:
1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg

下次将介绍扭力梁设计方面的一些参数及试验的内容,大家有什么建议不明白的可以@我,一起探讨。谢谢关注机械师公众平台,微信号:JXS10010Y

该用户从未签到

发表于 27-10-2013 11:05:53 来自手机 | 显示全部楼层
成本存在优势,舒适性比钢板强,也是现在低成本面包车乘用化的趋势
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该用户从未签到

发表于 27-10-2013 20:19:56 | 显示全部楼层
Hydroforming才是扭梁的王道
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该用户从未签到

发表于 28-10-2013 12:43:36 | 显示全部楼层
楼主文章不错。
现在最新的设计就是用液压成型的扭力梁,取消稳定杆设计。
ZF的那种设计,貌似轮毂法兰盘是个铸造件,成本和重量都是个问题哇。

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 楼主| 发表于 30-10-2013 20:24:26 | 显示全部楼层
MOONMOON 发表于 27-10-2013 20:19
Hydroforming才是扭梁的王道

Hydroforming是什么?
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 楼主| 发表于 30-10-2013 20:25:57 | 显示全部楼层
MOONMOON 发表于 27-10-2013 20:19
Hydroforming才是扭梁的王道

Hydroforming是什么
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  • TA的每日心情
    难过
    19-1-2018 13:41
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 31-10-2013 14:26:38 | 显示全部楼层
    好东西,可是较独立悬挂要差些
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    该用户从未签到

    发表于 31-10-2013 14:50:04 | 显示全部楼层
    北堂叶离 发表于 30-10-2013 20:25
    Hydroforming是什么

    就是液压成型技术,多用在结构型面复杂的管件上。
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-11-2013 16:52:33 | 显示全部楼层
    液压成形扭力梁是不是扭力梁的加工方法啊??
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    该用户从未签到

    发表于 7-11-2013 23:17:54 | 显示全部楼层
    楼主,再讲讲独立悬挂呗
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    难过
    6-8-2017 14:24
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 8-11-2013 10:57:29 | 显示全部楼层
    foolcar 发表于 31-10-2013 14:50
    就是液压成型技术,多用在结构型面复杂的管件上。

    请教一下,液压成型扭力梁是扭力梁的一种加工方法,可以这样理解吗?
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    发表于 10-11-2013 14:19:54 | 显示全部楼层
    jmyu 发表于 8-11-2013 10:57
    请教一下,液压成型扭力梁是扭力梁的一种加工方法,可以这样理解吗?

    请教不敢当。
    液压成型是一种高压油配合模具对管件成型的工艺,多用在高强度型面复杂的结构钢管制件成型。管件的成型因为大部分情况下芯轴不能进入型腔内,成型状态无法控制,液压成型技术就能克服这个缺点。

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    难过
    6-8-2017 14:24
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-11-2013 13:35:01 | 显示全部楼层
    foolcar 发表于 10-11-2013 14:19
    请教不敢当。
    液压成型是一种高压油配合模具对管件成型的工艺,多用在高强度型面复杂的结构钢管制件成型 ...

    谢谢你的指点,从你的介绍看有象做不锈钢保温杯的工艺差不多,做保温杯是用水压成型的,是不是也一样啊?
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    该用户从未签到

    发表于 12-11-2013 10:49:18 | 显示全部楼层
    jmyu 发表于 11-11-2013 13:35
    谢谢你的指点,从你的介绍看有象做不锈钢保温杯的工艺差不多,做保温杯是用水压成型的,是不是也一样啊?

    没见过这种水压成型的工艺,但是应该原理是差不多的,使用的介质不一样吧。
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    开心
    17-12-2018 09:08
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-1-2014 09:52:48 | 显示全部楼层
    楼主,能不能讲一些设计参数
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