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[制动] 请问各大主机厂在整车线后如何磨合刹车

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  • TA的每日心情
    开心
    16-11-2015 10:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-11-2013 00:33:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    各位前辈,小弟现在做的是整车下线后的调试工作。想请教哈各位,各大主机厂在整车装配下线后如何调整制动系统(例如:制动间隙,手刹行程),用的是些什么过程以及调试的工艺流程。
    

    该用户从未签到

    发表于 16-11-2013 09:24:03 | 显示全部楼层
         这个是设计保证的,下线不需要调整,不知道你说的是什么车子,我说的是乘用车,下线只检测制动性能,手刹是工装保证的一边是3到5齿。
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  • TA的每日心情
    开心
    16-11-2015 10:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 16-11-2013 09:59:51 | 显示全部楼层
    mychery007 发表于 16-11-2013 09:24
    这个是设计保证的,下线不需要调整,不知道你说的是什么车子,我说的是乘用车,下线只检测制动性能,手 ...

    我们也是做乘用车的,现在属于小批量生产阶段!但是我在别的主机厂看到过有类似的调整工位,例如日产就有自由转股作为调整。
    冒昧问一句,贵公司的手刹工装是控制拉力还是拉线长度?能给个照片不?
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    该用户从未签到

    发表于 16-11-2013 10:04:25 | 显示全部楼层
    心醉乌托邦1989 发表于 16-11-2013 09:59
    我们也是做乘用车的,现在属于小批量生产阶段!但是我在别的主机厂看到过有类似的调整工位,例如日产就有 ...

        照片,没有,上个月的时候车间下线检测提出有一台车手刹行程大,就是大了一齿,正常的是四个齿,那一台是五个齿,相关的科长说正常3~5个齿都是正常的。控制应该是拉线控制吧!拉线长度应该是有公差要求的,我专业是搞悬架的,那个属于制动,呵呵!
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    该用户从未签到

    发表于 16-11-2013 10:37:56 | 显示全部楼层
    刚好看到汽车之家一张图片,不知道你是否有用,
    RTX截图未命名.png
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  • TA的每日心情
    开心
    16-11-2015 10:06
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 16-11-2013 14:03:19 | 显示全部楼层
    mychery007 发表于 16-11-2013 10:37
    刚好看到汽车之家一张图片,不知道你是否有用,

    谢谢,这个刚好有用,我们现在也是用的这样的!从这个原理上来讲是通过控制拉力来实现标定的!
    以后多向你请教哈悬架方面的知识!
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