如果塑料卡扣的拔出力超过了400N，饰板和门钣金能否承受？

llj1234567 · 发表于 24-9-2013 20:28:45

别看卡扣小但是要求很高，插拔力要求，高低温性能，业内趋势是PA66，PA6吸湿性更强，不是太稳定

puttin0157 · 发表于 25-11-2013 13:04:55

实车上塑料卡扣的保持力超过15公斤就足以应付一般的内饰板变形。再大只能给维修找麻烦了。

puttin0157 · 发表于 25-11-2013 18:17:00

一般建议内外饰卡扣和管夹选用POM，密封条卡扣和线束扎带等选用PA66，接插件用PP。只是看具体应用要求不同而选择材料，每种材料都有自己的特性，没有单纯的哪个料好哪个料差。

zyc4859078 · 发表于 25-11-2013 18:52:58

一般要求插入力保持在160左右拔出力保持在220牛左右

zyc4859078 · 发表于 22-2-2014 13:55:15

如果超过400N，钣金存在变形的现象。另卡口基座可能会断裂。一般卡口基座的强度也就300N左右

shenhaidegudu5 · 发表于 25-4-2014 16:20:29

楼主，400N大了点，门内护板卡扣座设计最大受力350N，400N的力门板怕是吃不消的

superlee · 发表于 27-4-2014 22:25:06

zyc4859078 发表于 22-2-2014 13:55
如果超过400N，钣金存在变形的现象。另卡口基座可能会断裂。一般卡口基座的强度也就300N左右

400N卡扣座如果是PP或者是嵌件式的PA的话基本会断。

lrjczxq · 发表于 30-4-2014 11:26:00

400N太大了，饰件肯定会变形坏了

htw · 发表于 12-5-2014 23:35:40

400N, 零件已经废掉了，一般控制在150N合适。但是现在有很多主机厂要求是≤200N

大胖熊 · 发表于 18-5-2014 20:37:05

400N，车门钣金可以。但门内饰的塑料座容易坏。但不是都坏。可以用400N的。现有主机厂有用，车型 A1、A2都用的。

keng123 · 发表于 8-6-2014 03:28:06

有卡扣要做到500Ｎ的，底盘的管扣中，固定在车体螺丝上的可以做到500Ｎ，但只是实验室数据，1000Ｎ的卡扣都有看你用在什么地方。不方便说太多免得主机厂的老大看到了整死我。我做卡扣的

guanjiaxin1990 · 发表于 13-8-2014 14:32:40

卡扣插拔力试验速度标准是多少啊

华仔317 · 发表于 20-8-2014 23:52:50

貌似没有听说过速度要求哎

puttin0157 · 发表于 21-8-2014 13:46:58

华仔317 发表于 20-8-2014 23:52
貌似没有听说过速度要求哎

这个可以有，但并没有统一的标准。一般来说是由主机厂自己定的，设定的原则是实验用的台架的响应速度需要保证卡扣在插入后不会出现过盈过度从而保证测得插拔力的准确性。

华仔317 · 发表于 22-8-2014 14:01:06

puttin0157 发表于 21-8-2014 13:46
这个可以有，但并没有统一的标准。一般来说是由主机厂自己定的，设定的原则是实验用的台架的响应速度需要 ...

那一般的速度参数大概是多少啊。

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