发动机冷起动时发电机的影响

lmw000000

目前本人正在做的一个微车项目，冷起动时发现一个问题：
-30度冷起动，接上发电机，起动就非常慢，其实燃烧没问题，只是发动机转速在500rpm左右维持10~20秒，然后才能突破900rpm
若不接发电机，起动就非常快，转速直接从100rpm冲过900rpm

发电机开始发电的转速就是500rpm左右

不知道各位有遇到这种情况没，如何处理？
1）提高发电机发电转速
2）让ECU控制发电机开始发电的转速
3）通过标定增加起动扭矩，克服发电机需求扭矩，强行起动（反复试过，效果不好）
4）其他

younga0029

这个问题确实是如此，目前解决这个问题两个方法吧，1）用LIN发电机，ECU可以和电机通讯，可以让发电机在启动后延迟几秒再发电，普通发电机ECU没法控制。2）标定解决，增大启动时进气量，点火角，增大扭矩对博士汽油机系统可能不行，这个是启动段的问题，启动阶段不是扭矩控制。这个也可能解决不了：微车用LIN电机奢侈了，标定方法能改善，能否彻底解决不好讲。

贺泽

我们刚对轿车发动机做了冷启动实验，做了-30度启动100次，-35度启动100次。是针对机油和缸体做实验，没关注你说的问题。好像没存在你说的那种情况。

besun_willer

顶个。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

eagal

在工作中也遇到此问题，在冷启动时发电机发电致使转速爬升阶段出现跌空

榴莲榴莲

发电机发电是需要发动机来做功的，怠速达到900R之前就开始发电了？
减小发电机的励磁电流试试?
过了两年多，楼主怎么解决的。

denghang

顶起来，楼主反馈下结果吧！