柴油机排温影响因素及其原理

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想知道柴油机排温受哪些因素影响，是怎么影响的？比如空燃比，为什么说空燃比要有一个范围？还有为什么进气不足会导致后燃，导致排温升高，后燃是怎么导致排温升高的？油门一定的条件下，转速越高，排温为什么越低？

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关于柴油机排温影响因素及其原理，柴油机排温主要受到空燃比、进气量、燃油喷射量及喷油时刻、发动机转速等因素的影响。其中，空燃比的影响是因为柴油与空气混合比例不合适会影响燃烧效率，过大或过小都会降低燃烧效率而使排温升高。理论上最佳空燃比有相对固定的范围。至于为什么进气不足会导致后燃并使排温升高，因为缺氧燃烧使得缸内未燃烧物质在排气道或者排气管继续燃烧（即后燃），排放的温度也就更高了。而在油门一定的条件下，转速升高使得缸内反应速率和持续时间均会提升，从而实现更高效率和更快降温速率的效果，因而使排温有所下降。具体情况应参考生产厂实际装配和产品运行需求判断和分析，保证柴油机的正常运行和性能优化。