有了外CAS，侧门门洞止口和背门门洞止口怎么做啊

zumol · 发表于 15-12-2013 12:33:55

请教大神，有了外CAS，侧门门洞止口和背门门洞止口怎么做啊，要考虑哪些东西，或有哪些经验值？

bleach · 发表于 7-1-2014 22:13:57

我做车门的，门洞止口是车门设计的基准，一旦定下，不能轻易改动，一般结合竞标车和已有成熟车型主断面，综合考虑ABC柱及门槛截面型腔，还有人机，还有密封条的弯曲等等很多考虑因素，做出初版的止口面，再进行优化光顺，定这个需要很深的造纸啊，不是随随便便就应付的，要是定不好，后续返工量就大了

ln416738558 · 发表于 7-1-2014 22:54:01

例如窗框的那一个截面我们叫做T02A（前门）T02C（后门）
首先要各个区域给输入，门和附件的结构；玻璃面离窗框外板的距离；到内板的距离；玻璃导槽的形式（如果是一整根的话，那么GRC到内板上部要留3mm的间隙，方便电泳，如果是加强板，要考虑门框的刚度，看窗框要多宽）然后是门框条密封面到玻璃的距离因为内板外板和GRC形成的腔体越大窗框刚度越好，然后就是密封间隙了是12？13？还是15？或者其他（和密封条有关）然后向顶衬要输入，把总布置的头部空间，门洞线放进来，不干涉的情况下同时保证侧围腔体满足刚度要求。这样的话就差不多把这个位置的BRflange (止口边）定了。
这个BR边在Y方向上尽量不要扭曲，如果实在要扭曲的话，可以腰线上和腰线下进行过度

bleach · 发表于 12-1-2014 17:24:01

ln416738558 发表于 7-1-2014 22:54
例如窗框的那一个截面我们叫做T02A（前门）T02C（后门）
首先要各个区域给输入，门和附件的结构；玻璃面离 ...

专业啊，如果是辊压窗框呢？

ln416738558 · 发表于 18-1-2014 20:57:33

bleach 发表于 12-1-2014 17:24
专业啊，如果是辊压窗框呢？

我没有亲自做过辊压窗框，但可以从几个方面说下我的看法：
首先我们要明确我们为什么要用辊压窗框？辊压窗框的断面是由滚轮辊出来，他的窗框材料利用率很高，窗框的样式可以通过调整滚轮和拉弯工艺实现，对于一个主机厂多种车型可以重复使用，有助于实现模块化，成本得到了控制，他的窗框可以做的很窄，对于造型发挥的空间更大。但是对于轻量化他没有什么贡献。
窗框越窄，窗框就要越厚，以满足刚度要求，其他方面应该差不多吧……

liangdei · 发表于 21-1-2014 21:54:21

用标杆车的关键位置断面控制，然后反复调整细化

qddsb · 发表于 22-2-2014 22:12:00

ln416738558 发表于 7-1-2014 22:54
例如窗框的那一个截面我们叫做T02A（前门）T02C（后门）
首先要各个区域给输入，门和附件的结构；玻璃面离 ...

窗框部分比较容易理解，通常根据窗框断面结合密封间隙就可以推出来，但是前、后、下三处的止口具体怎么定的呢，能否再详细解释一下呢？

templary · 发表于 17-3-2014 16:54:31

ln416738558 发表于 18-1-2014 20:57
我没有亲自做过辊压窗框，但可以从几个方面说下我的看法：
首先我们要明确我们为什么要用辊压窗框？辊压 ...

窗框式车门和一体冲压车门的成本问题，很难界定，一体车门，冲压，焊装拼接工序少，但是相应的模具，夹具设备都很大，投入费用较多，但主机厂自主控制供货量的能力提升。窗框式车门，窗框辊压件为零部件厂商供应，占用整条生产线，但是该生产线是可以调整，生产其他类似车型，可复制性强。在模具和夹具上省不少。总体上看，车销量好，两种都可以，具体就看标杆车了。如果销量很少，建议一体式车门，主机厂可自主控制。

易者 · 发表于 15-6-2014 11:00:30

这就不是一句两句就说清楚了的

蓝天787 · 发表于 9-9-2015 08:26:22

bleach 发表于 7-1-2014 22:13
我做车门的，门洞止口是车门设计的基准，一旦定下，不能轻易改动，一般结合竞标车和已有成熟车型主断面，综 ...

你qq多少了，我也是做开闭件的了，有空想你请教了（你在群里吗）

蓝天787 · 发表于 9-9-2015 08:27:26

ln416738558 发表于 7-1-2014 22:54
例如窗框的那一个截面我们叫做T02A（前门）T02C（后门）
首先要各个区域给输入，门和附件的结构；玻璃面离 ...

层主在群里吗（开闭件问题想你请教可以吗，你qq多少了）

guanzhenyu · 发表于 16-10-2015 08:02:04

bleach 发表于 7-1-2014 22:13
我做车门的，门洞止口是车门设计的基准，一旦定下，不能轻易改动，一般结合竞标车和已有成熟车型主断面，综 ...

大神收缴了呢受教我刚学biw 您能不能个分享一下白车身的数据资料呢小弟想学习一下1277720956@qq.com

guanzhenyu · 发表于 16-10-2015 18:47:08

论坛里面果然有大神

小螺号007 · 发表于 17-4-2016 21:18:50

看了高手的分析，对B-Rline有了新的认识

bee4444 · 发表于 21-10-2016 21:28:45

止口边设计是一个很复杂的工程，前期一旦定下来，后期就不能随意更改。按照我们的方法，前期先根据造型确定前后门铰链、限位器位置，还有锁环的位置，然后根据这些安装面大体设定断面。断面需要考虑密封、车身空腔结构还有侧围部件、门内板的冲压工艺。上窗框处和门槛处主要也是根据断面定义止口位置。初步根据断面画出止口后，再调整止口使之光顺，并同步更新断面。

[车门] 有了外CAS，侧门门洞止口和背门门洞止口怎么做啊

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