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怠速高的离谱怎么解决

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发表于 9-1-2014 15:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我的是众泰2008,4G13发动机。从2013年11月前后开始发动后怠速总是在1800左右,热车后会降到1400,但是还是高的离谱。刚开始以为是怠速马达坏掉了,12月初换了个新的,刚装上好了一天,后来又到1400了。在路上跑个10分钟空挡偶尔会降低到1100,偶尔会到1800左右。偶尔在1100熄火,重新打火会恢复到800,但多数情况重新打火会变得更高。我怕是节气门有问题。前天,在怠速1500的时候熄火,把整个节气门拆下观察,节气门完全关闭,但是怠速马达(刚换的新的)开度很大。个人分析是怠速马达获得了一个错误的控制信号导致开的过大。这个信号肯定是ECU传出的,求电路分析大神指点,这种情况可能是哪些因素或者是哪些传感器的故障导致ECU计算出一个错误的信号给怠速马达。更或者会是其他的故障,求教!~

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 楼主| 发表于 10-1-2014 18:12:42 | 显示全部楼层
在一篇资料里看到节气门位置传感器的搭铁线搭铁不好会出现节气门开度为0时节气门传感器开度信号会大于正常值,我试着把线束理出来,发现线束胶管有破损,后确定是一排牙齿印,基本确定是老鼠在发动机旁取暖时吧线咬断,接好线后恢复正常。汗!~各位车友,冬天一定要注意防鼠害,不要停在老鼠常出没的地方。

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发表于 11-1-2014 10:09:14 | 显示全部楼层
海加尔峰的精灵 发表于 10-1-2014 18:12
在一篇资料里看到节气门位置传感器的搭铁线搭铁不好会出现节气门开度为0时节气门传感器开度信号会大于正常值 ...

这老鼠还真是狠啊...
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发表于 13-1-2014 12:40:27 来自手机 | 显示全部楼层
建议按照该车型原厂资料查怠速系统。有可能不是故障,是调整问题。就像有的车型怠速系统是用的是步进电机调整怠速,步进电机步数必须按照原厂资料进行调整,否则怠速不能很好调节造成怠速高。

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发表于 15-1-2014 08:37:36 | 显示全部楼层
楼主犀利 拆汽车还是很牛逼的
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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-6-2015 19:48
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-1-2014 12:35:08 | 显示全部楼层
    乍一看还以为是水温传感器坏掉了
    因为在低温时ECU会控制发动机高速怠速
    即使发动机温度很高,因为温度传感器坏掉了,所以识别不了,一直高怠速暖机

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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-6-2015 19:48
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-1-2014 12:36:10 | 显示全部楼层
    楼主太牛了,这都能发现啊
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    发表于 20-1-2014 01:04:30 来自手机 | 显示全部楼层
    DHEC 发表于 19-1-2014 12:36
    楼主太牛了,这都能发现啊


    楼主威武!小弟膜拜了
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    该用户从未签到

    发表于 21-1-2014 17:56:09 | 显示全部楼层
    我接触的是本田车型,故障现象基本类似,有时清洗怠速马达一遍不一定成功,再就是清洗一定要彻底,并且要充分润滑相关部位

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  • TA的每日心情
    慵懒
    12-9-2015 14:33
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-2-2014 14:53:41 | 显示全部楼层
    南方经常有发动机线路被咬断的情况发生,但是发动机罩只盖上面,在靠近方向盘一侧开有个比较大的孔,不知道有没有什么好办法把它堵上

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    该用户从未签到

    发表于 11-2-2014 13:59:45 | 显示全部楼层
    参考数据流观察节气门电压,怠速电机步数,近气压力传感器数值。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    29-6-2015 10:14
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-2-2014 16:51:32 | 显示全部楼层
    这个问题有点特别,我也以为是温度传感器的问题呢
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    发表于 17-2-2014 11:30:29 来自手机 | 显示全部楼层
    检查节气门位置传感器电路和空气流量传感器进气压力传感器电路

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    发表于 4-3-2014 22:37:10 | 显示全部楼层
    建议首先读取数据流,节气门开度和电压值,如果是拉线的电压尽量的放到最低 但是不准超过0.5V  电子节气门也不准超过0.5V  因为大多数车超过0.5电脑自认为你踩油门
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