蓄电池亏电原因

ddc-dq-wbj · 发表于 16-1-2014 13:20:56

求教轿车蓄电池亏电原因

fanl4519 · 发表于 27-1-2014 08:49:45

我发表下自己的一些浅薄看法：
1. 因为汽车上一些用电器，是常电，你不打开钥匙开关也能供电，这部分如果你漏关或者有消耗可能造成漏电。
2.气候变化有可能也造成你觉得漏电现象，温度低的话，对蓄电池有影响。

081268125 · 发表于 10-2-2014 11:34:07

1、可以去试试检测下暗电流多少。
2、蓄电池是否出现漏液

declan5 · 发表于 12-2-2014 12:49:46

1、整车静电流，是否超出蓄电池承载范围；
2、气候原因，天气过于潮湿，导致电解液化学成分出现变化，及电池是否出现漏液

lisim51 · 发表于 17-2-2014 15:12:11

ECU低功耗没做好；
整车用电管理没做好；
线束等老化增加耗电；

tashanfeixue · 发表于 23-2-2014 14:47:03

学习，大家都是好老师

asiania · 发表于 24-2-2014 22:07:20

啥叫按电，是静电吗

云天 · 发表于 26-2-2014 22:51:37

首先要分清车辆亏电的工作状态是在工作情况下还是在静态情况下，不同的情况下，原因不同。

ddc-dq-wbj · 发表于 3-3-2014 11:57:42

asiania 发表于 24-2-2014 22:07
啥叫按电，是静电吗

静态电流，俗称暗电流

ddc-dq-wbj · 发表于 6-3-2014 16:46:20

经过查找原因，发现发生问题车辆有两种馈电原因。
1.蓄电池由于长期载低温环境下放置不用，导致电池性能下降，已无法满足正常使用
2.部分车辆某些控制器设计有问题，锁车状态下未休眠，或者静态电流过大，导致蓄电池耗电过快

Germany舒 · 发表于 8-5-2014 14:25:28

都是亏电亏多了，充电又充不进去新车时间放长了又不拔负极不坏才怪呢

SuperMagic · 发表于 16-5-2014 15:00:03

本帖最后由 SuperMagic 于 16-5-2014 15:01 编辑

国内主机厂像一汽轿车，用的起动型蓄电池一般为铅酸蓄电池。其主要结构由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条和极桩等组成。12V系的蓄电池由六个单格电池串联而成，每个单个电池的额定电压约为2V。
1.极板极板是蓄电池的核心部件。极板分为正极板和负极板，由删架与活性物质组成。删架是由铅锑合金制成。锑的含量一般为5％-7%，加锑的目的是为了提高删架的机械强度和改善浇铸性能。但是，加锑会加速氢气的析出，产生自放电，加剧电解液的消耗，缩短蓄电池的使用寿命。因此国内现在用低锑或无锑栅架。所以蓄电池长期放置不用，也会出现馈电的现象。
2.静态电流：当车四门两盖(发动机盖与后备箱盖)闭锁状态下，BCM会通过CAN总线让整车电子负载（ABS、PKE、BCM等）进入休眠状态，此时静态电流值一般不超过120mA，因此，如果家用车打算长期不开，最好先将蓄电池正负极搭铁线束端子取下，再用机械锁钥匙全车闭锁。

camel2266 · 发表于 16-5-2014 17:22:58

受教了，知道了原因，请问一般暗电流在多少是常规状态？电路设计过程中有哪些忌讳？如果采取不当会导致严重馈电。

pingfandy · 发表于 15-10-2014 16:03:33

学习。不错。。。。

ddc-dq-wbj · 发表于 4-12-2014 16:47:54

camel2266 发表于 16-5-2014 17:22
受教了，知道了原因，请问一般暗电流在多少是常规状态？电路设计过程中有哪些忌讳？如果采取不当会导致严重 ...

比较简单的讲，整车停放20天后仍能整车启动，所允许的静态电流值，就是你应该要求值

[底盘电器] 蓄电池亏电原因

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