液力变矩器闭锁策略

8AT

各位高手，请教一下AT液力变矩器闭锁策略（高档位闭锁合适还是低档位闭锁也行，如6AT）。
谢谢！

vanlio

这是根据液力变矩器的工作特性来确定的，搭载整车的话除了发动机转速，也要考虑车速。
为了提高液力变矩器小速比区的传动效率才增加了锁定离合器。
低速档时液力变矩器的增扭特性明显，速比也大，车速也低，为了稳定发动机的工况不会闭锁，高档位时，增扭特性减弱，速比小，车速高，在某一时刻会判断闭锁。
增加锁定离合器根本上是为了提高液力变矩器的效率或者说扩大液力变矩器的高效率区，所以根本上是测试液力变矩器的工作特性，然后进行策略标定确定闭锁条件。
国内液力变矩器的研究做的很不错了，有蛮多资料的

小坦克啊

一般高档位闭锁，低档位不闭锁
不过现在增加了滑差控制，低档位如2档就有滑差控制了