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[求助] 上汽荣威的ba刹车辅助什么原理与结构?

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  • TA的每日心情
    郁闷
    13-12-2016 09:57
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-1-2014 00:50:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    上汽荣威350 550的真空助力器含ba刹车辅助技术。
    请问具体原理与结构是怎样的?在结构上与普通真空助力器有什么区别?
    谢谢!

    该用户从未签到

    发表于 8-2-2014 10:10:18 | 显示全部楼层
    BA不是一种车型应用的  而是在ESP上面集成的一个功能  需要在ESP基础上开发。BA就是为了适应一些弱力人群在制动时候脚踩踏板无力无法达到应有的制动效果开发的,原理是遇到突发状况紧急制动,传感器判断你踩下刹车的速度判定你所处于的工况,即使你提供不了多大的力,ESP也会主动建压增加制动力。

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  • TA的每日心情

    30-6-2015 22:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-2-2014 23:09:07 | 显示全部楼层
    404781554 发表于 8-2-2014 10:10
    BA不是一种车型应用的  而是在ESP上面集成的一个功能  需要在ESP基础上开发。BA就是为了适应一些弱力人群在 ...

    和真空助力器的BA功能相比较,有什么优缺点?
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    该用户从未签到

    发表于 10-2-2014 11:42:45 | 显示全部楼层
    zhd0706 发表于 9-2-2014 23:09
    和真空助力器的BA功能相比较,有什么优缺点?

    真空助力器是一个持续性的  被动的 。而且助力效果会随着长时间制动有所减小。 而BA可以主动在液压上面建压,两个并不是非得选其一的  BA只有在触发了响应条件才会工作  所以两者不是或的关系而是和的关系

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  • TA的每日心情

    30-6-2015 22:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-12-2015 21:54:53 | 显示全部楼层
    404781554 发表于 10-2-2014 11:42
    真空助力器是一个持续性的  被动的 。而且助力效果会随着长时间制动有所减小。 而BA可以主动在液压上面建 ...

    我的意思是说与真空助力器自带的机械式BA功能相比
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