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怎么减少汽车行驶中变速器产生的噪音和震动

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发表于 9-2-2014 12:45:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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怎么减少汽车行驶中变速器产生的噪音和震动  从哪些方面入手 T2gIzsXbtbXXXXXXXX-1093678147.jpg

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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-2-2014 10:58:49 | 显示全部楼层
    这是微车的变速箱
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    发表于 21-2-2014 22:58:47 | 显示全部楼层
    1 曲轴处加扭转吸振器
    2 采用双质量飞轮
    3 改善变速器各轴刚度,齿轮间隙,ATF等

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     楼主| 发表于 22-2-2014 11:59:38 | 显示全部楼层
    石头鱼 发表于 21-2-2014 22:58
    1 曲轴处加扭转吸振器
    2 采用双质量飞轮
    3 改善变速器各轴刚度,齿轮间隙,ATF等

    双质量飞轮  目前没有五菱宏光用的啊   曲轴的吸震器 也不知道是个什么东西  改变变速箱的工程量太大啊

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    发表于 2-3-2014 09:25:48 | 显示全部楼层
    改变变速器壳体的结构从而降低壳体的辐射作用,改变悬置的刚度或减震橡胶,使得振动通过悬置后减弱

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    发表于 9-3-2014 22:39:59 | 显示全部楼层
    凭经验
    第一,从变速器自身上入手,选择设计噪音跟震动跟合理的变速箱,这个一般你如果已经选定了就不太可能变了,毕竟没有必要自己去改装变速箱,而且不靠谱。
    第二,变速箱与发动机离合,与车桥链接的部件加装减震部件,就是楼上很多讲的扭转吸振器,接口用减噪的斜口齿最好(可能的话)
    第三,变速器与车身链接的地方加上减震橡胶,类似发动机机脚垫的减震降噪件,最好贴上隔音膜。还有就是好的悬架系统也会起到必要减震降噪作用。
    当然还有其他方面,比如发动机等

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     楼主| 发表于 11-3-2014 11:29:56 | 显示全部楼层
    wcywlz 发表于 2-3-2014 09:25
    改变变速器壳体的结构从而降低壳体的辐射作用,改变悬置的刚度或减震橡胶,使得振动通过悬置后减弱

    我在壳体上加配重可以吗 用胶粘。。
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     楼主| 发表于 11-3-2014 11:31:45 | 显示全部楼层
    besun_willer 发表于 9-3-2014 22:39
    凭经验
    第一,从变速器自身上入手,选择设计噪音跟震动跟合理的变速箱,这个一般你如果已经选定了就不太可 ...

    减震胶都加了  还是用的软硅胶 也不行啊
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    发表于 11-3-2014 17:15:38 | 显示全部楼层
    sf176647702 发表于 11-3-2014 11:31
    减震胶都加了  还是用的软硅胶 也不行啊

    不会吧,多少会有些变化。不让就是你变速箱跟机体连接的够做没做好
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    发表于 12-3-2014 22:07:54 | 显示全部楼层
    sf176647702 发表于 11-3-2014 11:29
    我在壳体上加配重可以吗 用胶粘。。

    有胶粘的经试验证明不理想,基本不会有改变,加强筋根部的圆角大小及筋的高度计 宽度对减少噪音和振动有效果

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    发表于 18-4-2014 17:12:13 | 显示全部楼层
    这是微车上面的变速器,变速器噪音要从齿轮精度着手,对于震动,楼上的方法应该有效果
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    发表于 18-4-2014 19:19:40 | 显示全部楼层
    石头鱼 发表于 21-2-2014 22:58
    1 曲轴处加扭转吸振器
    2 采用双质量飞轮
    3 改善变速器各轴刚度,齿轮间隙,ATF等

    LZ说的是‘减少汽车行驶中变速器产生的噪音和震动’
    1、曲轴扭振减振器据我说知大部分车都采用,重要的不是加不加,而是匹配是否合理,前端轮系是个很复杂的系统,不是随便加个吸振器就能解决的;
    2、双质量飞轮我也只在文章中膜拜过,还没接触过,我认为这还不如匹配个适合的离合器来的快

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