汽油车做排放试验前在转毂上做预处理的目的是什么？

Z°

汽油车做排放试验前在转毂上做预处理的目的是什么？为什么要按那28个工况跑一次？？

leadvi

激活催化器

wqhappy

还有就是车辆磨合

Z°

那预处理之前跑的100-200km是干嘛

zhouchery

  Z° 发表于 16-2-2014 16:59
那预处理之前跑的100-200km是干嘛

磨合整车，消除影响排放因素，激活催化剂

勇敢.赱芐祛

激活催化器，同时要让前氧传感器超过露点值，这样在排放测试时可以较快的进入闭环控制

旂朩鉲鉲徆

一般新车在做排放前需要进行至少3000km的磨合的

另外也是对催化器的激活过程。

排放试验前车辆需要在标准环境下静置至少8h

lluu

磨合好的车辆，在做排放时，可以获得更好排放结果和油耗结果，原因就是上面大侠们的理由

云游沉香

预处理前至少3000km的磨合，是为了激活催化剂；而预处理是为了让车辆提前熟悉市区市郊循环工况，保证试验的再现性。

学飞

除了楼上所说的哪些3000km磨合，预处理最主要的作用是燃油自学习，在I型试验的工况中燃油修正和喷油更准确，也相当于减小车辆散差影响。从而获得更好的排放特性

besun_willer

看完后我不禁要问，整车出场后的磨合期算上么？还是只是在测试车上这样子？如果算上那不就是存在造假么？还有就是出厂的车都有所谓路试，那些公里数一般作何解释呢？虽然在整机厂待过，但还是疑问重重啊。

markzhang_33

besun_willer 发表于 9-3-2014 22:20
看完后我不禁要问，整车出场后的磨合期算上么？还是只是在测试车上这样子？如果算上那不就是存在造假么？还 ...

一般以下几个方面需做排放试验：1.发动机匹配；2.生产一致性；3.售后跟踪；或者另一种分法：1、试验车；2、批量车；3、售后车；一般试验车对公里数要求大于3000km；批量车因为是到客户手中，公里数不能太多，一般公里数小于50KM（应该有具体公里数要求，50KM是个人在试验中看到的数据）。磨合期一般指试验车上

Z°

旂朩鉲鉲徆 发表于 28-2-2014 09:45
一般新车在做排放前需要进行至少3000km的磨合的

另外也是对催化器的激活过程。

排放试验前车辆需要在标准环境下静置至少8h，这是为什么？

jamesdodo

标准环境的定义条件里有个重要的参数是环境温度定义，静置8小时为排除干扰因素。如实反映汽车在此环境下的各性能。

ljcatalyst

催化剂中活性组分--贵金属在制备完成后处于氧化态，没有活性，需用汽车尾气还原