关于发动机异常现象

越王楼主 · 发表于 24-2-2014 14:08:10

   现象：北方地区低温时（环境温度低于8°），启车后，以怠速运行，不开暖风，且当水温（小循环）达到93°时，电子风扇启动，水温降到90°左右（此数据为诊断仪从ECU读取）时，并维持在这一范围，发现发动机的进出水温差大。节温器采用82°初开，电子扇控制逻辑为，低速风扇93°开启，89°关闭。
   说明：此想象并不是全部都有，而是部分车辆出现。
   处理：将故障车和非故障车的节温器对换后，两台车都正常了。
   从常理分析，一般判断为冷却系统中存在气阻或节温器不开启的故障，但在冷却液加注过程中，其加注方式为抽真空加注，所有车辆相同，节温器也是一样的，想不通为啥会出现这种现象。
   请高手指点一下

zgw4710 · 发表于 2-8-2014 16:54:05

气温底高都有影响啦

wangya421013 · 发表于 7-8-2014 17:43:20

这种现象是个例吧，挺像是节温器的故障。你对调的故障车和非故障车的型号完全一样吗

开发动机溜弯 · 发表于 13-8-2014 11:25:21

同一台车是不是高温的时候就不存在这个现象？

vanlio · 发表于 16-8-2014 09:36:24

lz节温器的位置是在发动机出口还是进口

woaiyx · 发表于 17-8-2014 20:20:22

进出水温差大:两者温差有多大？

feelingtoo · 发表于 26-8-2014 22:20:48

水温传感器是否在出水口，暖风不开，暖风管路是否仍有水流通，发动机是否设计有小循环

越王楼主 · 发表于 26-9-2014 10:12:32

wangya421013 发表于 7-8-2014 17:43
这种现象是个例吧，挺像是节温器的故障。你对调的故障车和非故障车的型号完全一样吗

节温器型号完全一致，但会重新加注冷却液，因此无法判定是否是节温器问题还是因气阻导致

越王楼主 · 发表于 26-9-2014 10:13:56

woaiyx 发表于 17-8-2014 20:20
进出水温差大:两者温差有多大？

手感两者温差较大，同时水箱上部热，下部冷，水箱出水管位置水温不高

Hola! · 发表于 26-9-2014 21:01:03

温差大会不会是循环水里面有气泡···

phelps.den · 发表于 28-9-2014 17:31:55

这个问题讨论有半年多的时间了，最后问题原因找到了么？工厂的整车标定一般周期有多长？

越王楼主 · 发表于 29-9-2014 11:50:47

Hola! 发表于 26-9-2014 21:01
温差大会不会是循环水里面有气泡···

我也是怀疑冷却管路中在空气产生气阻，居致水温传递不到节温器，但只要暖风一开或着车跑起来就没问题了

越王楼主 · 发表于 29-9-2014 11:53:09

phelps.den 发表于 28-9-2014 17:31
这个问题讨论有半年多的时间了，最后问题原因找到了么？工厂的整车标定一般周期有多长？

没找到原因，但环境温度一起来就更不好找原因了。
整车标定一般12~18个月，要看标定启动的时间是否是有利于时间衔接，整车标定一般包含环境验证，排放、OBD，可靠性等试验

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