大家谈谈悬架弹簧调高后对整车性能的影响

何以醉 · 发表于 24-2-2014 16:37:49

本帖最后由何以醉于 24-2-2014 17:07 编辑

若有需要计划将后悬架弹簧调高10～20mm，可能会对转向、操稳、制动等方面都有影响，现请各位底盘大师及遇到类似问题的同行们谈谈到底有那些影响？怎么控制调整比较合理？

何以醉 · 发表于 24-2-2014 16:39:07

大家可以用汽车理论的知识详细推导下对整车性能的影响。

besun_willer · 发表于 24-2-2014 20:53:55

思索中，等待高手的答案。

lxsdyjq · 发表于 26-2-2014 15:16:32

首先提高悬架弹簧高度带来的直接影响是增大整车质心高度以及可增大弹簧的行程。当质心高度提高后，以相同的速度转弯或相同的制动强度刹车时，侧倾力矩和前倾力矩都会增大，导致车身侧倾角和制动前俯角都增大，对操稳性和制动性都会有不良影响。而较大弹簧行程可以选择弹簧刚度相对小点，有利于挺高乘坐舒适性。另，车身最小离地间隙可以因此增大，通过性能提高。当然，具体设计悬架哥参数时要在总布置所定的要求范围内来做，综合考虑各方面的性能。

zxc389157578 · 发表于 28-2-2014 10:36:29

学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

zhai8906 · 发表于 2-3-2014 16:07:14

抬高车身，只抬高悬架弹簧是不够的。相关联的限位块等都需要调整。
影响的方面很多;
1、影响整车姿态，整车姿态影响地面线，与地面线相关的所有参数都有影响；尤其是急刹时，车辆点头角会变得更大。
2、后悬架系统性能及四轮定位；
3、质心高度和四轮载荷分布。
4、后排的上下车方便性
5、整车的高宽比例，与造型相关。这个可与第一条中的整车姿态一起考虑。
......
总之太多了，整车匹配性太强，牵一发而动全身...
不过一般没这么干的，一般都是把前后悬整体抬高，车身尺寸造型变化，作为变型车。长城的炫丽和M4就是这样干出来的。

晓寒枫叶 · 发表于 3-3-2014 09:12:51

可用ADAMS仿真试试看。。

何以醉 · 发表于 3-3-2014 13:51:40

一般都不是变型车要这么干的，多半是改装车，或基于汽油车平台开发电动车，如地板下布置电池包，电池工程师要想这么做来解决电池容量增大而离地间隙偏小的问题，整车一般不同意随意增加弹簧高度的。

何以醉 · 发表于 3-3-2014 13:53:14

弹簧调高后质心变高，若质心靠后的话会不会影响转向不足呢？

何以醉 · 发表于 24-6-2014 15:59:35

zhai8906 发表于 2-3-2014 16:07
抬高车身，只抬高悬架弹簧是不够的。相关联的限位块等都需要调整。
影响的方面很多;
1、影响整车姿态，整 ...

弹簧调高后质心变高，若质心靠后的话会不会影响转向不足呢？

何以醉 · 发表于 24-6-2014 16:07:33

lxsdyjq 发表于 26-2-2014 15:16
首先提高悬架弹簧高度带来的直接影响是增大整车质心高度以及可增大弹簧的行程。当质心高度提高后，以相同的 ...

大师是搞操稳出身的吧？弹簧调高后质心变高，若质心靠后的话会不会影响转向不足呢？

大家谈谈悬架弹簧调高后对整车性能的影响

快速发帖

浏览过的版块