两种发动机的选择

阿拉神灯24

我是做发动机的，想问下，对于整车货车在选发动机时候，两台发动机都是柴油机，功率都是300,一台标定转速2200，一台3800转。选那台有利于整车匹配，性能。

DHEC

功率P=（扭矩T*转速N）/9550
货车一般需要高扭矩输出吧
不是很清楚楼主所说的 匹配、性能啥意思

阳光¤蔓延

看整车的要求吧，如果整车在低速时有大扭矩，则选2200r/min，如果整车要求高速大扭矩，则选3800r/min.

阿拉神灯24

DHEC 发表于 6-3-2014 17:41  功率P=（扭矩T*转速N）/9550  货车一般需要高扭矩输出吧  不是很清楚楼主所说的 匹配、性能啥意思

我的意思是那台发动机很容易匹配变速箱，又有利于汽车性能。我认为高转速发动机的变速箱是不是更复杂，开发低转速应该更有市场

李玉军

我很想说！楼主是不是为了积分发的贴！整车的匹配这块，不是一两句话能够解决的问题的！

yinqing

因为发动机是为汽车服务，汽车是为使用服务，货车主要用于物流等市场活动；设计发动机的根本目的是为了销售，所以在设计之初，建议楼主和所在的企业从市场需求入手。建议楼主先做调查：1、这两款发动机的市场需求整体情况（也包括其它转速）；2、300N发动机的适用货车情况，属于长途运营车型，还是市区短途运营车型？3、车主对低转速或高转速柴油机的反馈意见。4、分析畅销发动机的转速和配套车型。
为体现技术设计发动机风险比较大，为市场配套设计发动机比较合理。变速箱配套对你不存在技术问题，这是选择问题。

besun_willer

我直觉认为高转速范围已经涵盖了低的，只是根据实际情况品配就可以了。毕竟都是纸上谈兵，实际测试参数和市场才是最具关键的点。

爱思考的小猫00

要是你经常工作在低速大负荷的话，就选2200的，如果是在稍高速度并且是大负荷的话就选3800，但你在设计师还得进行实际的动力性仿真，根据你设计车型的工况最后再看那个匹配更一点

yinqing

besun_willer 发表于 9-3-2014 21:43
我直觉认为高转速范围已经涵盖了低的，只是根据实际情况品配就可以了。毕竟都是纸上谈兵，实际测试参数和市 ...

这两个转速的区别还是很大的。动力输出模式不同，耗油量不同，变速箱配置不同，驾驶需求也不同...。8楼指出了基本区别点。先说一下你的目标车型，通常工作用途，预估最大载重量，预估动作环境，目标耗油量...。大的发动机研发机构通常分三大部分：基础研究所（INS.）负责新技术研发，保持领先的技术储备。配套协作组，为各类客户车型进行全方位的动力总成配套（含基础硬件、电控、尾气处理...）。发动机或总成生产机构，负责为合同车企和市场生产。看你的问题属于第一部分，万事开头难。技术本身难题很多，目标发动机性能有没有市场才是最难的。建议你从现有发动机性能提升（改进）开始入手，找出可以优化的指标进行优化。很多研发机构都是这样推进的。

1580203966

楼主，整车动力系统的匹配需要很多输入条件的，空载质量，满载质量，最高车速，爬坡能力，等等
先把这些条件弄清楚吧，，，

阿拉神灯24

李玉军 发表于 8-3-2014 14:58 我很想说！楼主是不是为了积分发的贴！整车的匹配这块，不是一两句话能够解决的问题的！

我不是要具体怎么匹配，我们这有成熟的低速发动机，但领导决定投钱研发同样功率的高转速发动机。我很不理解点。可以把钱用来优化低速大扭拒机型啊