高速全速全负荷状态下出现点火角异常后退问题

未蓝

故障描述：4500rpm全速全负荷出现点火角异常后退10°，性能下降明显（10N.m），排温880+，无故障码，用爆震音箱未听到明显爆震。
已开展调查：
1、发动机本体、台架、线束均正常。
2、已更换爆震传感器故障依旧。
3、在爆震开环状态下，点火角、性能、排温正常。
4、在整车上为出现类似问题。
请帮忙分析下导致出现点火角后退的原因，是否由外界信号干扰导致，如为信号干扰应如何排查。

leadvi

爆震传感器线束是不是有干扰,是带屏蔽线的吧,   检查其安装扭矩够不够

DHEC

检查是否爆震传感器故障，导致其发出错误信号，ECU误以为发动机爆震，调小点火提前角

dx279786482

    震动过大，导致爆震传感器测得出的爆震信号是干扰信号，ECU误认为是爆震，所以退角。

lhjer

爆震传感器问题！

x1ongchu

振动过大就会导致信号干扰吗 那岂不是分不清发动机振动和燃烧振动吗  发动机振动传递给爆震传感器和缸内燃烧振动传递给爆震传感器能一样吗 我觉得应该检查一下爆震传感器安装面粗糙度是否满足图纸要求 还有就是传感器是否与发动机匹配

x1ongchu

那个性能下降10Nm和排温超880℃都是退角导致的 退角肯定性能会下降 至于下降多少看退多少角度 退角燃烧滞后 说极限点就是排气在排气歧管里还燃烧呢 排温肯定高啊

quickened

爆震传感器

laurencefy

爆震窗口和阀值标定是否合理？

wzzl99

在爆震开环状态下，点火角、性能、排温正常。应该是爆震传感器提供了错误的信号导致；

黑小白

现象描述：4500rpm全速全负荷出现点火角异常后退10°，性能下降明显（10N.m），排温880+，无故障码。
作为初级标定工程师，我有几个问题和建议，请指教：
1、4500rpm是这款发动机额定转速吗？
2、除去4500rpm，在发动机其他外特性工况点、部分负荷工况点是否有类似现象？
3、描述中说“无故障码”，请问发动机其他置位条件是否满足，如VVT是否动作，爆震功能是否开启等，请检查一遍。
4、爆震音响无明显爆震，不代表没有早燃，请将爆震音响拆除（它会影响爆震传感器信号），加装燃烧分析仪监控缸内燃烧情况，是否有爆震or早燃发生。
5、在没找到确切真因前，不建议关闭爆震功能，可对发动机ECU、线束等硬件进行确认or更换。
请先回答或按照建议合理排查，如果无法确定可与我联系，共同探讨下一步计划。
    李、690287870@qq.com
    goodluck。

lieyanxiongfeng

你把爆震传感器及音响断开试试，以前我们也发生过类似问题，5500rpm掉扭矩，后来经过标定诊断，是爆震信号误判，发动机自我保护所致。