关于Powertrain(PT)状态的确定

allerlafrance

大家好，上班遇到一个小问题，我现在正在构思在扭矩控制结构里怎么确定整个Powertrain的状态.

背景是: 汽车装有Stop&Start结构(即有线性离合器传感器和空档传感器)，然后通过这两个传感器的数据以及结合其他功能的要求(比如说Drivability control，cruise control等等)来确定当下PT的状态，假设PT只有两种状态，要不闭合要不分开，在Simulink里用booleen分别用1和0表示.

大家有什么好的想法，都可以在这帖子里留言，一起交流，谢谢!

hudaren43

关于Powertrain状态确定的问题，我理解您正在尝试通过传感器数据以及其他功能要求来确定Powertrain的状态。在汽车工程中，这是一个复杂的问题，涉及多种因素。关于您描述的Stop&Start结构和扭矩控制结构的问题，建议通过算法分析离合器和空档传感器的数据变化来确定PT状态切换条件。您提到用Simulink的布尔变量来表示PT状态是合理的，具体的确定逻辑需要分析数据间的动态关系，例如设定特定的阈值或逻辑判断条件来区分PT的两种状态。同时，考虑Drivability control和cruise control等功能的影响是必要的。您可以尝试构建算法模型，结合仿真验证和调整参数，找到最符合实际需求的状态确定方式。这是一个不断优化的过程，希望能与您共同探讨和交流。