护板卡扣安装座的设计问题

yun_ww

小弟关于内饰护板卡扣安装座有几个问题一直不太清楚，想请教一下论坛里面的各位高手： 1）我看到不同资料上的护板卡扣在车身钣金上的固定孔直径有8.0、8.4、8.5及8.6的，钣金开孔的直径对护板在车身上的安装强度有什么影响吗？不知道有没有必要存在多种孔径； 2）护板卡扣安装座的厚度对护板的固定强度有没有影响？还是只用规定一种厚度就可以了，比如2.5mm，如果厚度有多种规格，对应生产上要做生产准备的卡扣种类也就多了，增加物流和管理成本。3)我看有的卡扣图纸上给出了卡扣座到钣金表面的距离，这个值是干什么的，也不太懂。 谢谢各位！

yzlp

说下我的看法，1，卡扣生产商很多，各厂制造水平不同。同一卡扣本身就存在误差。所以应该是每个供应商都有自己的开孔尺寸精度要求。一个整车厂的一款车开孔应该是一样的，开孔大小取决于供应商的要求。如果一款车用一种卡扣又开多种孔，我只能说是工程师不专业。2，2.5mm是经验值，这个是够的，经过很多车的实践的。卡接强度通常我们不单个卡座（没有多少实际意义）。而是看整个安装结构卡扣布置是否合理，卡扣与卡扣之间的距离是否控制合理，卡扣在整个零件的布置位置是否合理。3，第3个问题没图没真相；按字面上理解，我觉得是在控制卡扣做的深度，这个跟模具的强度有关。，卡扣座到钣金值越小，则表示卡扣越浅，模具滑块越薄，强度越差。图纸上的值可能是表示最小可接受的滑块厚度。

呵呵，Q2952656334