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[燃烧与排放] 汽油车OBD第三阶段及国5跟国6的排放标准

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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 14:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-4-2014 19:42:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    OBD第三阶段是什么? 国5跟国6排放标准有什么区别??
    

    该用户从未签到

    发表于 30-9-2014 11:47:58 | 显示全部楼层
    汽油车国五目前只有两个阶段,我们称之为国五和国五+,并没有三阶段之说

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    该用户从未签到

    发表于 14-10-2014 22:23:17 | 显示全部楼层
    bluelong88 发表于 30-9-2014 11:47
    汽油车国五目前只有两个阶段,我们称之为国五和国五+,并没有三阶段之说

    国标里还真有OBD3
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    该用户从未签到

    发表于 20-10-2014 13:09:57 | 显示全部楼层
    grifva 发表于 14-10-2014 22:23
    国标里还真有OBD3

    我不知道您说的具体是哪个,在国五实施草案中说明OBD第一阶段为欧五+的基础上部包含IUPR和对NOX的监测,第二阶段加入IUPR和NOX监测。

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    发表于 24-10-2014 02:21:31 | 显示全部楼层
    bluelong88 发表于 20-10-2014 13:09
    我不知道您说的具体是哪个,在国五实施草案中说明OBD第一阶段为欧五+的基础上部包含IUPR和对NOX的监测,第 ...

    国五已经不是草案了,正式版已发布。另外北京标准还是国五标准加入了所谓的OBD3.就是必须通过无线信号把整车的故障信息发送给监管部门,也没其他的了。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-10-2015 16:06
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 25-10-2014 19:24:08 | 显示全部楼层
    国五和国六排放限值当然没变化,只是针对GDI缸内直喷机,国六不仅有PM的要求,还有PN的要求,目前的技术方案是需要加上GPF颗粒捕捉器来满足要求。OBD方便的话有都NOx的监控,IUPR诊断频率也会增加。耐久方便由十六万增加到24万(貌似,具体20还是24万记不清了),实车跑16万,后面的公里数拟合。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    9-10-2015 11:06
  • 签到天数: 28 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 12-6-2015 15:21:41 | 显示全部楼层
    这方面的知识还真是匮乏,哪位大神出来详解一下啊
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  • TA的每日心情
    慵懒
    18-6-2015 23:33
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-6-2015 23:26:26 | 显示全部楼层
    liuxiaolong7934 发表于 25-10-2014 19:24
    国五和国六排放限值当然没变化,只是针对GDI缸内直喷机,国六不仅有PM的要求,还有PN的要求,目前的技术方案 ...

    国六有最新消息吗?走欧标还是美标
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    该用户从未签到

    发表于 17-6-2015 10:40:13 | 显示全部楼层
    有做这行的专家解释下“IUPR诊断”到底是什么意思吗?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-10-2015 16:06
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 5-9-2015 21:03:30 | 显示全部楼层
    silinz 发表于 15-6-2015 23:26
    国六有最新消息吗?走欧标还是美标

    环保局肯定倾向美标,企业倾向欧标,最终看博弈了。
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