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当活塞在上止点或下止点位置时,如何发动?

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发表于 10-4-2014 10:41:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直有个疑问:若活塞在上止点或下止点位置时,当混合气点燃后活塞受压,就会使曲轴受到弯矩而不能有效转动(当点火前活塞出去上下两止点间就不会有这样的情况),想请教现在的发动机是如何解决这问题的。
发表于 11-4-2014 16:47:32 | 显示全部楼层
汽车会自带一个起动电机的,车子刚发动时,是电机带动发动机的,之后是发动机工作。另外,发动机启动后,由于飞轮的惯性作用,使得活塞在上下止点时仍有转速,不会卡在上下止点的。
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发表于 30-4-2014 23:36:32 | 显示全部楼层
上面那位大哥说的很正确了,靠的是惯性。还有,点火时间必须是在压缩冲程的上止点前,就是你说的下止点和上止点之间,也因此将提前点火点到上止点的曲轴转角叫做点火提前角。由于汽油燃烧从点火时刻到完全燃烧需要一定的时间,因此虽然点火时在上止点前,但是燃烧产生的最大压力是出现在上止点后,也因此发动机能获得最大功率扭矩。
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