在整车标定中如排放标定或驾驶性标定会对排气噪声有所影响么

hhhjjj12000

如题，标定哪些改变会影响排气噪声？？？？？？？？？

594kully

这问题，典型的中国菜鸟型。希望有一个秘籍出来就万事呵呵。
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现在给你一个：标定无非三个参数：进气时刻、喷油时刻及点火时刻，三者均会影响燃烧噪声，从而排气噪声可能也会有所影响。
假定原有标定最优，三个参数配合恰好。
1.提前进气，会排气不充分，进气过热，可能会点火时刻之前燃气就爆燃；
2.延后进气，空燃比过高，后燃期噪声增加，亦可能爆震；
3.提前喷油，同2；
4.延后喷油，空燃比降低甚至过低，扭矩减小，噪声降低，整机也可能会抖动；
5.提前点火，扭矩剧降，整机抖动，可能爆震，噪声可高可低；
6.延迟点火，燃烧不充分，扭矩降低，噪声降低，可能在几个循环后，某缸爆燃。
以上，供参考。
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秘籍已出，拿去练吧……^_^

hhhjjj12000

谢谢你的秘籍哈~O(∩_∩)O~
还有点不明白的在请教下，不考虑燃烧噪声，主要针对排气噪声：
在不考虑爆震的前提下，改变标定参数时，是否更多的是由于缸内压力的变化影响排气噪声？
但是在发动机标定时应该缸内压力就应该有一定的限值，在整车标定的时这个限值应该不会有太大的变化吧？我在实际工作遇到在整车做排放标定过程中，排气噪声变化很剧烈，两次噪声测试，应用同款排气系统，怠速管口噪声变化有6dB(A)左右，WOT状态下管口阶次噪声趋势完全不一致。我也与标定工程师沟通过，他在标定过程中就修改了喷油时间和点火角，但他认为不会导致缸内压力的剧烈变化。我主要做排气系统方面的，对标定了解也不是很多，所以我现在就比较糊涂了。