2013年汽车行业薪酬水平将继续增长

zhangduzhang

随着宏观经济的持续快速增长和人均收入的不断提高，汽车消费特别是居民自用的乘用车消费呈现大众化趋势， 国内外厂商纷纷逐鹿中国汽车市场。高速发展的汽车行业背后隐藏着巨大的人才缺口，这导致不同岗位之间的薪酬差距逐渐拉大。
据相关数据显示，我国汽车企业薪酬之所以差距明显，有地域原因，也有企业性质的因素。既然如此，那么2013年汽车制造行业薪酬整体格局将会是怎样的呢?
一、长山角薪酬水平较高
目前中国汽车工业的集群化效应已经显现，初步形成了长三角、珠三角等产业集群。从薪酬水平的角度分析，长三角汽车企业薪酬优势明显，一方面由于地域原因，华东地区一直是国内全行业薪酬水平的高分位，另一方面，华东市场集中了欧美主要厂商，薪酬水平高于日韩系和国产厂商。
二、欧美系企业薪酬水平较高
汽车行业存在薪酬差距，除了地域因素以外，还与企业性质有极大相关。根据2012年相关薪酬调查报告数据显示，欧美系合资或独资汽车企业，一线工人年度总现金中位值为62354元，而日韩系企业和国产品牌企业相应数值为42732元和31433元，薪酬差距较为明显，在2013年势必情况不会发生改变。

三、汽车工程师年薪过20万
汽车行业工程师序列人才缺口较为严重，企业紧锣密鼓开始加紧人才储备工作，无论是从高校抢夺优秀毕业生，还是高薪挖角都无法解决人才不足的现状。高级汽车工程师年度总现金中位值为244240元，国外厂商的某些高级工程师年薪可以突破50万。显然，如果是高学历同时又具备丰富工作经验的薪酬水平会更高。
四、研发人才缺口巨大
未来两年，中国汽车制造业的人才需求量将会持续增长。众所周知，走自主品牌之路，是我国汽车工业的长期发展战略，但现有的本土研发人才还远远不够。据初步估计，今年将会有超过70%的企业在未来会重点招聘研发、结构、设计、发动机和技术工程师，超过60%的企业对电子、控制、物流工程师需求强烈。
五、销售顾问市场走俏
汽车企业争夺市场销售类人才的现象越来越多，优秀的汽车市场销售经理流动相对频繁，市场前景看好。超过60%的调研企业认为销售经理、市场经理和渠道经理是未来1-3年人才储备的重点对象，这些岗位市场离职率高，是激励和保留的核心重点岗位。
综上所述，汽车行业在我国的发展势头良好，同时巨大的人才缺口势必导致汽车行业的人才争夺战更加激烈。自古任何事情都是物以稀为贵，因此，在2013年，可以预见的是，汽车行业的薪酬福利水平势必继续保持增长。

菜才鸟

2014年会是什么情况

809256725

很好，希望是真的

hujieyyxh

希望在明天啊！今年貌似应届生转正后工资水平都在3000左右。

clyfhzlx

希望是真的，不知道2014年会是怎样，今后还会怎样发展下去。