单导轨玻璃升降器布置位置

0212103044 · 发表于 10-5-2014 23:20:17

小弟主要负责车门系统附件的布置，由于工作时间短，经验有限，最近遇到一个问题：
公司最近在逆向一款车型，标杆车玻璃升降器为单导轨绳轮式，布置位置，前门靠前30mm，后门靠后55mm（相对于玻璃重心），我比较纳闷，以前师傅讲的是相对于重心往B柱方面偏啊，怎么这个车反着来啊，并且偏的距离还挺大，但是人家玻璃升降的也很平稳啊，并没有出现倾斜，升降不顺啊。
这是怎么回事，难道师傅讲的不对，还是不全面？还请论坛里的兄弟给解惑！

魔_羯 · 发表于 14-5-2014 17:56:43

双曲率玻璃的导轨布置时需要使玻璃的重心相对于导轨中心线向B柱偏移，原因是玻璃的升降轨迹是螺旋线，下降时会向前倾斜，升起时向后倾斜，通过重心的调整减轻升降切换时的抖动现象

0212103044 · 发表于 14-5-2014 23:05:52

谢谢魔哥的指教，我理解的意思是前门升降器导轨应该在重心前侧，
那后门呢？后门是不是也应该在重心前侧呢？螺旋线都是往前导向的，只不过前后门螺旋线导向角度不同

魔_羯 · 发表于 15-5-2014 11:08:01

一般设计时，前后门玻璃的重心都是向B柱倾斜，所以后门设计时升降器导轨的中心线在玻璃重心后侧，但是后门玻璃较前门玻璃形状比较规则，所以玻璃的重心与升降器导轨的中心重合也是可以的，这个要根据实际情况去把握

0212103044 · 发表于 15-5-2014 22:35:38

多谢魔哥指教，小弟不胜感激，看来魔哥对车门玻璃及升降系统深有研究啊，佩服？

春玩其华 · 发表于 4-6-2014 22:50:15

楼上的能否留下QQ，方便后交流呢，我的是124317472，谢谢。

haovision813 · 发表于 5-6-2014 20:37:58

请问下对于单曲率的玻璃，导轨的布置也是一样吗

pan911 · 发表于 20-6-2014 12:58:45

玻璃重心偏向B柱，有利于玻璃在上升时贴合B柱长边，有助于玻璃稳定。因为B柱玻璃边界长度要大于A柱玻璃边界长度。玻璃贴合B柱上升，又有助于减少玻璃密封条阻力对玻璃升降的影响

HJT168 · 发表于 19-8-2014 09:57:19

高手们有木有升降器设计群啊方便学习讨论

[附件] 单导轨玻璃升降器布置位置

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