高海拔地区汽车动力不足

车072 · 发表于 13-5-2014 14:34:59

1.5L 排量的经济型用车在秘鲁市场，海拔4000-5000米左右，汽车动力不足，冒黑烟，有什么解决方案？

谢谢！

DHEC · 发表于 13-5-2014 20:36:18

大气压力低，进气量少，混合气过浓，燃烧不完全，导致功率低，冒黑烟
进气量、喷油量、空燃比出了问题
从大气压力低，进气压力、进气流量、和相关传感器为突破口，慢慢的去找问题吧

daph · 发表于 20-5-2014 17:21:25

电控车的话一般要针对高原地区进行专门的标定工作，才能达到同样的功率和扭矩。

车072 · 发表于 22-5-2014 16:26:57

daph 发表于 20-5-2014 17:21
电控车的话一般要针对高原地区进行专门的标定工作，才能达到同样的功率和扭矩。

通过重新标定ECU是可以解决的，是吧？

wzzl99 · 发表于 24-5-2014 14:30:54

高原没有标ECU吗？

飞飞飞 · 发表于 4-6-2014 08:48:48

同问等大神

若/枫 · 发表于 4-6-2014 21:06:48

完全可以增加一个氧气罐增加之后绝对暴走

woshcn · 发表于 4-6-2014 22:49:55

高海拔地区用增压发动机，增加进气量，还能克服因在高原使用导致的功率损失。

vcooling · 发表于 9-6-2014 11:29:50

daph 发表于 20-5-2014 17:21
电控车的话一般要针对高原地区进行专门的标定工作，才能达到同样的功率和扭矩。

进气量少，重新标定喷油，还能达到同样的功率和扭矩？

哥子 · 发表于 9-6-2014 14:50:29

从进气这一块下功夫吧，也许增加进气谐振腔可以解决进气不足的问题

kelang · 发表于 10-6-2014 19:45:10

配流量小的增压器

daph · 发表于 12-6-2014 16:39:59

vcooling 发表于 9-6-2014 11:29
进气量少，重新标定喷油，还能达到同样的功率和扭矩？

更正哈：不是达到同样的功率，是尽量减少功率的降低，一般不超过20%左右就差不多了。

公子哥 · 发表于 6-7-2014 17:19:19

1.可以借鉴柴油发动机高压油泵的海拔补偿装置原理，控制燃油供油量。

2.另外可以增加个海拔传感器，通过CAN线连通发动机ECU。

cjb117117 · 发表于 18-7-2014 11:08:25

先要搞清爽是增压的还是自然吸气发动机，增压的简单。

cjb117117 · 发表于 18-7-2014 11:09:40

先要搞清爽是增压的还是自然吸气发动机，增压的简单。

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