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[发动机标定] 发动机进气温度过高会对发动机造成什么影响?

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  • TA的每日心情
    开心
    10-11-2015 14:38
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-5-2014 17:58:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    发动机进气温度过高会对发动机造成什么影响?请高手指点一二,谢谢!
    

    该用户从未签到

    发表于 21-5-2014 08:31:49 来自手机 | 显示全部楼层
    进气温度过高使得气体密度变小,单位体积内的进气量变少。导致发动机动力下降。所以带涡轮的发动机都会配有中冷器以降低进气温度。
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    发表于 21-5-2014 17:11:19 | 显示全部楼层
    进气温度过高使得气体密度变小,单位体积内的进气量变少。导致发动机动力下降。所以带涡轮的发动机都会配有中冷器以降低进气温度。
    另外,在台架试验时,为了控制发动机的试验一致性,一般对标定点的中冷后温度进行控制。条件好的台架最好对每个稳态点的进气温度进行控制,这样的话,数据一致性好,可比性高。
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    发表于 24-5-2014 20:56:11 | 显示全部楼层
    进气温度过高,大负荷区域爆震发生的趋势更剧烈,增压发动机更容易出现超爆的问题。
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    发表于 26-5-2014 22:11:28 | 显示全部楼层
    过高会导致发动机的功率扭矩低于标准值,
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  • TA的每日心情
    开心
    31-8-2017 15:52
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-5-2014 13:53:27 | 显示全部楼层
    进气温度高,影响进气量,影响喷油量,影响发动机性能。
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  • TA的每日心情
    开心
    3-2-2018 22:11
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-5-2014 22:26:31 | 显示全部楼层
    楼上几位回答的都很好,补充一点,影响充气效率。
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    该用户从未签到

    发表于 2-6-2014 22:50:27 | 显示全部楼层
    1.进气温度高,气体密度会变小,发动机充气效率会降低,影响发动机动力性和经济性;
    2.进气温度过高,更容易导致异常燃烧,发生爆震,所以发动机都要控制进气温度,一般增压发动机进气温度最高不超过50℃。
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    该用户从未签到

    发表于 2-6-2014 23:26:24 | 显示全部楼层
    发动机进气量减少,导致油耗增加,发动机输出功率降低,发动机喷油量不准确。
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    该用户从未签到

    发表于 4-6-2014 11:43:03 | 显示全部楼层
    进气温度高对燃烧过程也有影响,进气门关闭时刻缸内温度高,也就是压缩始点高,导致压缩终了的温度高,高温的环境容易增加NOx的生成。
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    该用户从未签到

    发表于 5-6-2014 22:44:05 来自手机 | 显示全部楼层
    动力性下降,排温增高,油耗变大,在柴油机上会有氮氧化合物降低而烟度变大的情况
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    该用户从未签到

    发表于 8-6-2014 08:40:26 | 显示全部楼层
            发动机进气最佳温度应该多少度?
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    该用户从未签到

    发表于 9-6-2014 13:58:01 | 显示全部楼层
    温度升高对汽车动力性有较大的影响
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  • TA的每日心情
    无聊
    11-8-2015 08:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 9-6-2014 14:47:45 | 显示全部楼层
    对于没有增压的发动机,会不会由于空滤器这一块进气流道的问题造成进气温度过高?
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  • TA的每日心情
    开心
    30-8-2015 11:07
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-9-2014 19:58:23 | 显示全部楼层
    会不会气体稀薄影响充气效率了呢
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