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[制动] 制动钳低压密封的必要性?

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  • TA的每日心情

    21-4-2016 20:22
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 21-5-2014 16:52:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    根据QC/T592,制动钳需要做高压和低压两项的 密封试验,为什么不只做一个高压试验,低压试验是为了验证什么?请指教
  • TA的每日心情
    无聊
    31-3-2016 15:54
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-5-2014 17:22:00 | 显示全部楼层
    个人感觉应该是非制动状态,管路中还会存在一定的压力,所以有必要验证在这个压力下的密封性
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  • TA的每日心情
    郁闷
    6-8-2015 11:19
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-7-2014 19:28:31 | 显示全部楼层
    高压不泄露不代表低压也能密封好
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  • TA的每日心情
    开心
    17-12-2018 09:08
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-7-2014 00:52:02 | 显示全部楼层
    低压情况下检测矩形密封圈的密封性
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  • TA的每日心情
    郁闷
    7-4-2017 16:55
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 23-3-2017 11:44:32 | 显示全部楼层
    个人认为:低压,高压都有检验活塞工作是密封性情况,低压主要检验常规制动密封性,高压主要检验紧急制动密封性,真空是检验活塞往内工作时的密封性,一般只在主机厂车辆下线时,会用到
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  • TA的每日心情
    奋斗
    29-6-2015 12:30
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 28-8-2017 11:00:52 | 显示全部楼层
    低压检测静密封(此时密封圈不会受压变形)
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