怠速排气共鸣声

WDS3119824 · 发表于 22-5-2014 16:20:37

汽油四缸轻型货车新车，怠速800转时驾驶员区域共鸣声很大，有明显头晕的感觉，把转速提高到1000就明显好转，请问什么原因，如何解决？谢谢！

lcqlwe22 · 发表于 23-5-2014 15:04:02

说明800转时排气管刚好有个模态被激起来了，26.6Hz

WDS3119824 · 发表于 25-5-2014 08:28:49

模态被激振后，是加强排气管和消音器强度好，还是改变消音器内部结构好呢？

WDS3119824 · 发表于 25-5-2014 08:34:24

还有有问题的状态是消音器后端为短尾管，从消音器出来后只有约200mm，加长且有弯度后有明显好转！

lcqlwe22 · 发表于 26-5-2014 15:27:27

WDS3119824 发表于 25-5-2014 08:34
还有有问题的状态是消音器后端为短尾管，从消音器出来后只有约200mm，加长且有弯度后有明显好转！

这样改变了排气管的模态，说明避开了怠速频率。整车做法一般是根据排气管模态振型来决定对排气管局部补强，比如管路拐角处焊支架。但尾管长度变化对尾管噪声也是有影响的。

奋斗宝宝 · 发表于 8-6-2014 11:55:45

首先，你得确认是哪个地方共振产生的噪声。如果是排气系统，建议在靠近驾驶室处的排气表面焊接金属块以降低模态，避免共振。

sfq · 发表于 9-6-2014 09:35:46

首先得明确一下，在驾驶员处有共鸣声，是否同时地板伴有强烈振感，排气的一阶弯曲确实有可能与怠速频率耦合，但对于共鸣声，如果是地板振动引起的共鸣声，最好的解决方案是优化前排地板排气吊挂位置或者是优化排气吊挂的悬置刚度，因为把怠速转速调高肯定是不可取的，从油耗和用户怠速主观评价上也都是不利的。

黄909 · 发表于 3-8-2014 23:15:31

为什么一定就定在排气有关呢？

黄909 · 发表于 3-8-2014 23:16:49

激发起驾驶室钣件振动的激励源是很多的，如排气、进气、动力总成、油泵等等

justice1984 · 发表于 10-8-2014 12:45:57

怎么就确定是排气呢

anwei311 · 发表于 1-9-2014 13:26:32

怎么确定是排气的？

tinanancy · 发表于 3-9-2014 18:09:07

在排气尾管处加绝对消声器，重新做实验，检查轰鸣声是否仍旧存在。当然你需要结合colormap等分析。如果没有了，那么初步可以肯定是排气系统造成的。

孙小圣2012 · 发表于 25-10-2014 07:06:34

都是大神啊不错学习了！！感谢各位~~

fiveseven · 发表于 10-12-2014 20:50:31

根绝你的现象，个人觉得从两个方向判断，1空气声，2结构声，空气声的话可以做一个进排气屏蔽试验，分别屏蔽近期口和排气口看对声音是否有影响。
2结构声的话可以脱开排气吊耳和空滤与车身连接bush看是否对声音有影响。

kate107040504 · 发表于 14-12-2014 14:10:50

没懂，怎么是排气激励起的模态共振

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