汽油发动机排温过高的话，可以从哪些方面着手解决？谢谢！

linxiao3542 · 发表于 28-5-2014 14:48:22

如题！
汽油发动机排温过高的话，可以从哪些方面着手解决？谢谢！

mistyinmay · 发表于 28-5-2014 15:32:23

考虑燃烧吧，不过排气温度过高不算是个直接问题吧，要看引起了什么

linxiao3542 · 发表于 28-5-2014 15:39:25

mistyinmay 发表于 28-5-2014 15:32
考虑燃烧吧，不过排气温度过高不算是个直接问题吧，要看引起了什么

目前排温高，导致增压器涡壳开裂，供应商说排温已经超出他们的限制了，需要降低排温。

mistyinmay · 发表于 28-5-2014 15:43:45

linxiao3542 发表于 28-5-2014 15:39
目前排温高，导致增压器涡壳开裂，供应商说排温已经超出他们的限制了，需要降低排温。

开发应该有对标产品的，对比分析下有没有设计缺陷，没有设计缺陷肯定先改标定试试

linxiao3542 · 发表于 28-5-2014 15:54:13

mistyinmay 发表于 28-5-2014 15:43
开发应该有对标产品的，对比分析下有没有设计缺陷，没有设计缺陷肯定先改标定试试

大侠，对于标定的修改，能否给些建议或分享下经验？谢谢！

mistyinmay · 发表于 28-5-2014 16:17:47

linxiao3542 发表于 28-5-2014 15:54
大侠，对于标定的修改，能否给些建议或分享下经验？谢谢！

不敢当，我很水的，真不懂标定，你们这都是你一个人做啊，太厉害了吧。我可以帮你把帖子顶上来，等大神来回答，你要真是很迫切的话，可以在帖子里多写点信息。
改变排温的标定，要我这种没经验的人做的话，肯定先考虑进排气角度，点火提前角，喷油角度这种直接影响的，仅供参考

leadvi · 发表于 28-5-2014 20:43:56

增压器前安装热电偶转鼓上定转速加maf看排温值超过临界值了就改排温模型那个map 加浓lambda降排温

thx1013195231 · 发表于 28-5-2014 22:43:31

如果是额定点排温高的话，看看循环供油量是否偏大，再看看烟度是否偏大（看看是不是烧机油了）

feer1314 · 发表于 29-5-2014 10:32:09

如果是标定上单纯的排温过高，你可以尝试适当增大主喷提前角和轨压，一般来说可使排温降低，缸压增大和油耗降低，当然你也可以查看喷油脉宽和兼顾排放！

阳光¤蔓延 · 发表于 29-5-2014 16:16:19

降低压缩比，适当增大点火提前角，使用EGR，加强冷却水循环，采用中冷器降低进气温度，进气门晚关，排气门晚开。。。。。。

lieyanxiongfeng · 发表于 2-6-2014 22:46:23

一般发动机排温高，标定上采用多喷油可以降低排温；但是这只是一个措施，如果是台架试验，可以让试验室风扇直接对着发动机排气歧管吹，降温，不行的话就再加一个风扇；另外试验室要是有大空调，也打开，降低进气温度，也能够降低排温。看看试验时发动机用的是什么中冷器，如果是整车上的风-风中冷，那么就换着试验室的水冷中冷器，中冷器冷却效果直接影响排温，暂时就想到这么多。

不再说永远 · 发表于 3-6-2014 16:11:29

你可以查阅维修书籍！

zhangym0501 · 发表于 12-6-2014 22:14:28

你先看是哪些工况排温高，不会是全工况排温高的。对排温高的工况进行调整，前面有位仁兄说的增大喷油量，使得混合气浓一点。

hanhh · 发表于 20-6-2014 15:34:34

lieyanxiongfeng 发表于 2-6-2014 22:46
一般发动机排温高，标定上采用多喷油可以降低排温；但是这只是一个措施，如果是台架试验，可以让试验室风扇 ...

其实最有效的方法就是把热源件，进行隔热处理。降低机舱温度，保护线塑。油路。

hanhh · 发表于 20-6-2014 15:43:44

linxiao3542 发表于 28-5-2014 15:39
目前排温高，导致增压器涡壳开裂，供应商说排温已经超出他们的限制了，需要降低排温。

可以对热源件进行隔热处理，降低机舱温度，这样就从根本上解决了问问，

[汽油发动机] 汽油发动机排温过高的话，可以从哪些方面着手解决？谢谢！

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