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排气管减震胶块安装问题求解

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发表于 28-5-2014 16:53:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本人刚开始跟随团队做第一个项目,最近遇到一些疑问,求高手大神们指点一二。
, a3 d) {& O! a2 t! ~+ r1.在安装排气管减震胶块时,排气管自身焊接的吊钩和车身上焊接的吊钩是同一方向好呢还是相反方向好?% o$ f6 [6 \# A6 Y
2.有结论的话,请给出理由;若没有结论,欢迎大家给出自己的简介以供参考。
! n* {2 i/ V8 p3 b- j' K    这是我自己的看法(表示无经验,拿不准!):同一方向——方便车间工人装配胶块,但貌似防脱效果不是很好,另外貌似两个吊钩在极限工况下可能会干涉;相反方向——貌似装配时不是很方便,但防脱很可靠,吊钩干涉也谈不上了。3 k9 r6 J: i% K$ e
    希望大家给出自己的简介,特别希望专业人士、大神们可以指点一下!
发表于 30-5-2014 17:02:21 | 显示全部楼层
方向主要看排气管和车身挂钩各自布置问题,车身侧的挂钩动刚度要够高(大于橡胶吊耳的十倍),最好在梁上,方向朝那边要以动刚度为基础。不然隔振率会很差
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 楼主| 发表于 9-6-2014 08:46:27 | 显示全部楼层
lcqlwe22 发表于 30-5-2014 17:02 $ [# [% R; f4 D" W
方向主要看排气管和车身挂钩各自布置问题,车身侧的挂钩动刚度要够高(大于橡胶吊耳的十倍),最好在梁上, ...
  k; O% O' S- g" i4 x9 T
谢谢哈,不过吊挂方向会影响动刚度吗?我们现在只是吊钩的电根据振幅和应力分析来的。
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发表于 16-8-2014 07:10:27 | 显示全部楼层
提出这个问题阶段应该是吊挂点已经确定的情况下,只是一个安装方式和吊钩方向的问题;考虑结构形式,安装方便性,吊钩刚度,极限工况等,结合你自己的考虑及楼上盆友大概就这些了。
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