客车车联网的发展方向在何方

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随着车联网的不断普及，公路客运行业的流年不利，客车制造企业已经很难再用车联网系统，来刺激日益下滑的公路客车新需求。
显然，车联网系统已经走到升级换代的拐点。在交通运输部近日举办的北京道路运输展上，第一商用车网记者发现，业界已经开始思考，车联网的下一步该走向哪里；而以海格为代表的客车企业，也已展开新一轮的探索。
历经四年发展车联网已成公路客车标配
2010年，海格客车在业内正式推出G-BOS智慧运营管理系统，带动了国内客车产业车联网系统的蓬勃发展。到如今，主流客车企业都推出了自己的车联网系统。
“海格G-BOS智慧运营管理系统自2010年7月问世以来，因其集成了智能化、电子化、信息化等科技，迅速成为客运企业追捧的智能运营管理工具。2013年上市的G-BOSⅡ代，引入了‘合赢’理念，将‘标准合规’、‘经济合算’、‘易用合心’、‘增值合作’贯穿其中，使用户对车辆的管理更直接，更有效。迄今全为止，国已有超过45000辆客车安装了该系统。”在海格客车展台，现场技术人员告诉记者。
而2011年推出的宇通“安节通”，历经10多次技术升级，从最初的1个产品线、100多项功能点，发展到目前的客运、旅游、车厂、支撑系统4个产品线，600多项功能点，开发了BS、CS和手机客户端3个版本，而且支持包括手机在内的多个端口。“2013年4月，交通运输部公布第1批‘双合规’车载终端，宇通定制开发的两款终端名列其中。截至2013年年底，‘安节通’系统的装车量已经突破6万辆。”宇通技术人员介绍说。
宇通“安节通”——助企业实现人、车、管理整合联动
据统计，除了宇通“安节通”和海格“G-BOS”，大金龙“龙翼”、申龙“全能达”等车辆智能管理系统也都在本次展会上露面，而且都是标配，并且在市场上已经具有一定规模的保有量。
成本调控效果不明显车联网系统风光不再
尽管公路客车实现了车联网系统的标配，但是，就用户而言，他们对这些系统又是如何看待的呢？
据了解，从成本上来说，公路客运最大的成本是油耗和维修保养。这两部分占到总成本的30%-40%。“如果我们可以通过车联网系统，帮助用户降低油耗、纠正驾驶行为，用户也许会愿意从他节省的这部分成本里将一部分收益让渡给我们。从这个角度来说，公路客车的车联网还是有盈利空间的。但是，目前市场上的产品功能并不能真正让用户满意，很多用户因功能不实用等原因表示不愿再续费继续使用，这是十分困扰车企的问题。”一家主流客车企业市场部负责人分析说道。
在申龙客车展台，一位技术人员告诉记者，目前车联网所提供的主动安全方面的措施大致有胎压监测、故障预警、碰撞报警、紧急救援，以及一键通等。由于以上安全措施很难量化，因此出现了车联网系统叫好不叫座的现象，很难让车主为这些项目去买单，这也是客户续费率低的一个主要原因。
因此，上述人员总结说，尽管客车制造企业让车联网系统实现了标配，但是，由于功能单一，而且同质化现象比较严重，如今，很多公路客运企业对车联网系统不再“感冒”，客车企业已经很难用车联网来刺激日益下滑的公路客车新需求。
加入乘客体验客车车联网的未来？
显然，从客运企业的角度来看，车联网系统已然到了需要升级换代的拐点。下一步，车联网系统应该走向何方？以海格为代表的一批客车企业已经开始新的探索。
在北京道路运输展的首日，海格客车发布了其全新的车联网系统——海格云战略。海格云战略除了对原有的海格G-BOS进行相应升级外，还加入了全新的车内WiFi系统，创造性地将乘客体验纳入了整个价值链条中。
“云管理的基础是业内熟知的G-BOS智慧运营管理系统。云系统是海格与中国最大的交通网络服务平台提供商中交汇能公司，合作打造的客车移动互联入口和平台。海格云系统实行4个免费：设备免费、流量免费、安装免费、维保免费。通俗地说，就是将免费的移动互联网导入车厢，提升乘客体验，提高上座率，为客车运营商赢得更多乘客，使云系统更具互联网的草根特色与推广意义，使客车产品和客运行业真正迈向移动互联时代。”在发布会现场，海格客车战略总监季永平如是介绍海格云战略。

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作为汽车工程师，针对客车车联网的发展方向，我认为目前车联网已经历了快速发展并逐渐成熟，成为公路客车的标配。面对当前市场需求的下滑，客车制造企业需进一步探索车联网的新方向。未来的发展方向可能包括更强大的数据处理能力、高级别的自动驾驶技术融合以及更加完善的运营管理和服务系统。同时，安全和隐私保护也是重要考量因素。以海格客车为例，其G-BOS智慧运营管理系统的发展成熟为后续升级奠定了基础。建议继续深入研究市场趋势和技术创新，引领客车车联网的未来发展方向。

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针对上述问题，专业的汽车工程师回复如下：随着车联网技术的不断进步和普及，客车制造企业面临需求下滑的挑战。目前，车联网已从标配功能进入升级换代的拐点。下一步发展方向应聚焦于如何利用车联网技术提升运营效率和服务质量，以满足客运企业降本增效的需求。海格客车推出的G-BOS智慧运营管理系统为行业树立了标杆，未来的发展方向应更加注重数据分析和智能化应用，以实现精准调度、智能维护、乘客服务优化等功能，推动公路客运行业的转型升级。