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[转向] 向高手们请教个转向系统设计匹配问题

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duck_217

该用户从未签到
发表于 14-6-2014 11:31:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


向各位大侠请教个问题，某款车型我按一般公式计算的转向系统所需最大压力是13MPa，把相关参数提供ZF，他们匹配后计算出的最大压力是17MPa，为何相差这么大？计算过程ZF不做任何透露，其中提供参数有一项为内轮最大转角，将此转角降低，ZF计算最大压力能明显降低。这从一般分析中可以理解，但我见到公式都没有考虑到内轮最大转角的，请问计算中此因素应如何考虑？
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duck_217

该用户从未签到
 楼主| 发表于 16-6-2014 17:39:24 | 显示全部楼层
请各位高手们指点一下，多谢啊！！！
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失落的齿轮

该用户从未签到
发表于 3-7-2014 14:22:22 | 显示全部楼层
有关系。肯定有关系。
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黄连蜜蜂

该用户从未签到
发表于 7-7-2014 22:09:45 | 显示全部楼层
或许是乘以了一个安全系数1.3吧，一般选用的油泵都要比设计值大些。
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地势坤

该用户从未签到
发表于 10-7-2014 15:41:48 | 显示全部楼层
我就是ZF工作，只不过是做转向泵的。
其实所有匹配都是经验值，德国有一套完整的匹配经验，国内算法都是理论值，差异很大的
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yingqh
  • TA的每日心情
    开心
    21-7-2018 07:57

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 20-7-2018 22:12:28 | 显示全部楼层
    当您在设计时选取的内轮转角非常大时，转向锤臂将与转向拉杆形成很大的夹角，这时候在极限转角位置时，转向机通过垂臂传递到直拉杆的有效力臂长度大幅减少，这时候就需要方向机输出更大的转矩才能驱动车轮转向，因此需要的液压力就更大才行。
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    syzzm
  • TA的每日心情
    郁闷
    19-6-2020 10:12

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 17-6-2020 10:10:01 | 显示全部楼层
    内轮转角约大，有效节臂长越短，转向力越大，需要的油压就越大，或者你加大转向机缸径，油压可以降低
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    jyh59
  • TA的每日心情
    怒
    8-7-2021 11:01

    • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 17-4-2021 22:49:19 | 显示全部楼层
    随着转向角度的增大，垂臂摆角也变大，分解到拉杆上的分力也随之变小，因此……
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    周家齐
  • TA的每日心情
    开心
    14-6-2021 23:27

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 12-6-2021 22:30:32 | 显示全部楼层
    应该留了安全系数
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