gt-power中的壁温与气体温度是一回事吗？

三鲜伊面华丰 · 发表于 7-7-2014 21:41:55

壁温会影响到什么，他与当前状态下的气体温度是什么关系？如果两者不是一回事，那么气体温度又是如何调节？

补充内容 (8-7-2014 23:14):
调节壁温的最终目的是调节气体温度吧，除外还起什么作用呢？

978747236 · 发表于 10-7-2014 17:41:49

壁温和气体温度不一样，气体温度在i个地方你看成定值，可能随流动温度降低，但是壁面温度，这个是个累积，对吧

978747236 · 发表于 10-7-2014 17:47:38

GT里面有个温度求解器，就是设置参数，你可以设置来调节壁面到中间的温度变化，管道壁面的温度影响很大，比如进气道，GT里面空气进气量是由结构决定的吧，就是进气系统决定进气量，通过空燃比可以换算出燃油消耗率，这个涉及发动机验证。进气管道的温度影响很大，而且你发动机进气管道不可能弄个500度对吧，要和实际差不多。管道温度高，气体流动快，进气量小，反之。。

978747236 · 发表于 10-7-2014 17:51:19

温度高，空气密度小

bangjun112 · 发表于 11-7-2014 17:28:41

不一样，3楼说的很不错

三鲜伊面华丰 · 发表于 13-7-2014 17:37:55

978747236 发表于 10-7-2014 17:47
GT里面有个温度求解器，就是设置参数，你可以设置来调节壁面到中间的温度变化，管道壁面的温度影响很大，比 ...

请问下调节壁面温度的最终目的是调节气体温度吗？

978747236 · 发表于 15-7-2014 19:36:58

我理解是保证气体通过这个管道温度变化和实际相近

978747236 · 发表于 15-7-2014 19:44:29

GT里面建发动机模型，模拟发动机运行过程，验证保证功率扭矩油耗缸压和实验一致，设置的参数尽量合理，保证用这个模型仿真结果有意义，如果单纯要结果，验证那能得到很好拟合，但是模型分析出来的没用

PCAT2014 · 发表于 23-7-2014 23:11:12

壁面温度可以通过气体温度加软件里面的温度求解求得，你说的那个通过调节壁面温度来调节气体温度是不太科学的，如果你说的是排气温度，那么最好是设定一个相对合理的壁温——调节燃烧偏移——调节壁面传热系数，这样应该会比较好一点。

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