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[燃烧与排放] 排放试验的浸车

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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 14:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-7-2014 22:08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    为什么汽车预处理完要浸车最少8个小时,最长不能超过36小时?
  • TA的每日心情
    擦汗
    17-8-2015 15:08
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-7-2014 01:07:04 | 显示全部楼层
    为了让冷却液和机体温度处于20℃至30℃之间啊
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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 14:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 12-7-2014 14:37:55 | 显示全部楼层
    dlut0407 发表于 11-7-2014 01:07
    为了让冷却液和机体温度处于20℃至30℃之间啊

    这样做有什么好处。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-8-2015 15:08
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-7-2014 15:27:32 | 显示全部楼层
      Z° 发表于 12-7-2014 14:37
    这样做有什么好处。

    低温时的HC、CO、和油耗都差,这是从欧洲照办的法规,考虑到了低温下的行车对环境的破坏。

    但是很2B的是,现实中很少有不热车立刻前进的,而且低温时间所占的比例太大了;

    再就是中国很多地方限速110km/h,皮卡车一般限速100km/h,最高车速也照搬人家欧洲的用120km/h,简直耳鼻。而且欧洲法规油耗不准的问题已经司空见惯了。
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    该用户从未签到

    发表于 27-8-2014 01:10:07 | 显示全部楼层
    确实是,冷启动的目的就是测量冷启动的油耗排放的,当然法规也要求了常温试验,以及-7度实验的。
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    该用户从未签到

    发表于 28-8-2014 19:24:45 | 显示全部楼层
    纠结这个为什么没意义 因为这是法规规定的
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    该用户从未签到

    发表于 13-1-2015 16:32:40 | 显示全部楼层
    考核发动机冷启动时候的排放值、
    考核轮滑系统
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  • TA的每日心情
    擦汗
    16-7-2015 10:21
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-1-2015 08:11:30 | 显示全部楼层
    dlut0407 发表于 13-7-2014 15:27
    低温时的HC、CO、和油耗都差,这是从欧洲照办的法规,考虑到了低温下的行车对环境的破坏。

    但是很2B的 ...

    那为什么不超过36小时呢?
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  • TA的每日心情
    开心
    15-3-2017 11:25
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-3-2017 17:35:20 | 显示全部楼层
    答楼主,法规并没有要求不能超过36个小时啊,GB18352里面关于排放的限制要求很详细了,可以去看一下
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  • TA的每日心情
    开心
    13-5-2017 21:12
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-3-2017 21:15:47 | 显示全部楼层
    这是法规规定的浸车时间,何必纠结
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