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[控制策略] Bosch ME7系统中关于扭矩模型的问题

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勇敢.赱芐祛
  • TA的每日心情
    奋斗
    11-8-2015 19:56

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 13-8-2014 22:04:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    在博世ME7系统中，发动机实际发出的扭矩miist_w与驾驶员的需求扭矩mifa_w在没有其他扭矩干预的前提下应该是近似相等的，而驾驶员的需求扭矩mifa_w是由模块%MDFAFI输出的，发动机实际发出的扭矩miist_w是由模块%MDIST输出的，然而%MDIST模块是由模块%MDBAS输出的，可是发动机的基本扭矩%MDBAS与驾驶员需求扭矩%MDFAFI是没有什么关系的，那么扭矩是如何闭合的呢？实际扭矩是如何与期望扭矩相符呢？   希望真正懂得系统的人回答，谢谢！！！
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    grifva

    该用户从未签到
    发表于 14-8-2014 01:20:38 | 显示全部楼层
    油门----》扭矩需求---》喷油量需求----》喷油脉宽需求及控制-----》实际喷油量-----》实际扭矩
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    younga0029
  • TA的每日心情
    无聊
    24-6-2015 22:13

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 17-8-2014 15:36:11 | 显示全部楼层
    楼上好像是柴油机的，ME7的扭矩闭环不是在扭矩模块实现的，在负荷控制模块
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    zhouquan329

    该用户从未签到
    发表于 17-8-2014 16:53:19 | 显示全部楼层
    博世柴油机和汽油机控制系统逻辑还是差别蛮大的，不太懂。。。
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    927235448
  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 08:02

    • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 25-8-2014 10:24:23 | 显示全部楼层
    俺是来学习的
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    hb886.ok
  • TA的每日心情
    无聊
    23-7-2015 22:22

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 26-8-2014 21:24:44 | 显示全部楼层
    高大上，不懂
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    bo908688
  • TA的每日心情
    开心
    4-9-2015 15:21

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 27-8-2014 14:23:16 | 显示全部楼层
    看看 学习下。最近也在看这方面的资料
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    fmq8
  • TA的每日心情
    慵懒
    16-11-2016 23:22

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 4-9-2014 23:51:24 | 显示全部楼层
    俺是来学习的.
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    汽研小弟

    该用户从未签到
    发表于 10-9-2014 15:16:43 | 显示全部楼层
    学习学习，初来咋到
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    好好说话
  • TA的每日心情
    开心
    23-12-2016 08:04

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 11-12-2016 15:15:06 | 显示全部楼层
    俺也是来学习的
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    梁海波

    该用户从未签到
    发表于 22-1-2017 16:23:08 | 显示全部楼层
    ME797系统的扭矩模型主要是以驾驶员踏板模块%GGPED为输入，由驾驶员需求扭矩计算模块%MDFAW（新扭矩模型以将此模块分成%MDPED和%MDFAFI两个模块）经过计算并考虑怠速控制及扭矩储备后通过模块%MDKOG和%MDKOL分别对点火角及进气实施控制，从而使发动机实现需求扭矩输出。
    Torque Structure .png
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    adAFA
  • TA的每日心情
    擦汗
    10-7-2017 20:16

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 10-7-2017 20:22:54 | 显示全部楼层
    梁海波 发表于 22-1-2017 16:23
    ME797系统的扭矩模型主要是以驾驶员踏板模块%GGPED为输入，由驾驶员需求扭矩计算模块%MDFAW（新扭矩模型以 ...

    有两个疑问
    1、理论上说，不是也应该控制喷油量。可按这份资料里面说的是两路控制 ，气路和火路。这是为什么？
    2、另外一个，假设踏板从0直接到100，这个时候按道理说应该进入PE模式，是否还是按照驾驶员需求扭矩来进行控制的。还是说不按这份资料上的控制方法来走？
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