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[转向] 从原理上来说,方向盘上的力与方向盘转过的角度有关系吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    4-5-2017 14:25
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 15-10-2014 10:55:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    从原理上来说,方向盘上的力与方向盘转过的角度有关系吗?

    该用户从未签到

    发表于 15-10-2014 22:19:55 | 显示全部楼层
    当然有关系  随着转向盘打的角度不同   转向梯形是变化的  意思是梯形底角是变化的  也就是说齿条力是变化的  转向小齿轮需要的扭矩也是变化的  所以方向盘上的力也就是变化的
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  • TA的每日心情
    开心
    4-5-2017 14:25
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

     楼主| 发表于 20-10-2014 09:21:46 | 显示全部楼层
    虫在江湖 发表于 15-10-2014 22:19
    当然有关系  随着转向盘打的角度不同   转向梯形是变化的  意思是梯形底角是变化的  也就是说齿条力是变化的 ...

    多谢啦啦                          。
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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2014 21:45:41 | 显示全部楼层
    轮胎不同的角度,地面的侧向力是不一样的,反馈到转向盘上的力当然不一样,,,看看转向助力曲线就清楚了,,,
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  • TA的每日心情

    4-8-2015 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-1-2015 14:00:35 | 显示全部楼层
    齿条力与齿条行程有关
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    该用户从未签到

    发表于 6-1-2015 22:07:25 | 显示全部楼层
    不过转向过程中设计上应该保证手力一定,变化的力靠助力系统去弥补
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  • TA的每日心情
    擦汗
    12-8-2015 09:00
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-1-2015 00:02:12 | 显示全部楼层
    比较倾向于轮胎受力的解释
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  • TA的每日心情

    23-8-2015 08:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-1-2015 10:06:38 | 显示全部楼层
    手力刚开始应该逐渐增大,是方向机的扭杆的扭力特性曲线决定的,当扭杆的阀完全打开时,驾驶员只需保持这个手力就能转向了(当然整车的助力得满足整车转向阻力矩的要求,打方向盘的速度不能太快的情况下)。手力不会有太大的波动!当车轮到达极限转角时,手力直线上升。
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