AT变速器标定

我飘 · 发表于 3-12-2014 13:33:02

   今天在测试TCU的时候，发现一个问题，想请教各位大神，具体见附件截图，当降扭完成恢复发动机扭矩时，扭矩总会有一个峰值，然后在节气门（绿线）不变的情况下，又慢慢降低（cursor‍ 1和cursor 2之间，紫红色的为实际发动机扭矩，蓝色的为TCU请求降扭值，红色为发动机转速）。
   是否我数据匹配出了问题？有什么办法可以使扭矩平稳，不出现峰值~~~~~
   请高手帮忙~~~感激不尽~~~~

clyfhzlx · 发表于 3-12-2014 14:58:31

帮顶，等待高手解答

沙漠胡杨 · 发表于 6-12-2014 14:26:00

离合的开度图有吗？扭矩的峰值可能出现在离合完全并好的时候。能传个离合开度的图吗？

linfulin · 发表于 6-12-2014 23:50:53

来学习的，谢谢分享。

lalahu · 发表于 7-12-2014 20:17:19

看看油门开度。推测是发动机标定问题。是TI的发动机吗？

我飘 · 发表于 8-12-2014 08:11:31

本帖最后由我飘于 8-12-2014 08:18 编辑

沙漠胡杨发表于 6-12-2014 14:26
离合的开度图有吗？扭矩的峰值可能出现在离合完全并好的时候。能传个离合开度的图吗？

离合的开度是指什么呢？这个是AT，油门踏板位置大小基本可以看作是节气门开度大小~~~~~~

我飘 · 发表于 8-12-2014 08:17:05

lalahu 发表于 7-12-2014 20:17
看看油门开度。推测是发动机标定问题。是TI的发动机吗？

不是涡轮增压的，就是普通的CVVT~~~~~

沙漠胡杨 · 发表于 15-1-2015 21:32:19

我飘发表于 8-12-2014 08:11
离合的开度是指什么呢？这个是AT，油门踏板位置大小基本可以看作是节气门开度大小~~~~~~

你标定请求升扭的斜率过大，适当减小升扭的斜率，调节这个参数直至匹配。

沙漠胡杨 · 发表于 15-1-2015 21:34:53

我飘发表于 8-12-2014 08:11
离合的开度是指什么呢？这个是AT，油门踏板位置大小基本可以看作是节气门开度大小~~~~~~

升扭的过快，调整升扭斜率，直至与发动机转速匹配。

沙漠胡杨 · 发表于 15-1-2015 21:35:49

升扭的过快，调整升扭斜率，直至与发动机转速匹配。

raulxuan · 发表于 28-1-2015 16:11:36

升扭斜率过大，而TCU请求降扭值的信号会有一定的延时，出现扭矩不平稳。降低发动机扭矩斜率。

长生明玉 · 发表于 18-3-2015 00:01:08

是不是TCU的自我扭矩保护限制？？

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