发动机的扫气是什么意思？扫气的作用是什么？

不是小明

发动机的扫气是什么意思？扫气的作用是什么？

lizhichao123ok

排气+进气
气门重叠段 利用进气作用尽量排出废气？

江PF

不是很清楚你问的是哪种 楼上说的 气门的重叠 intake valve and exhaust valve overlap 是内燃机换气过程的一个现象 gas exchange 只新鲜充量替换燃烧废气的新旧气体交换的过程 如果是自然吸气发动机（说汽油机） 气体是被吸进发动机的 进气压力小于排气压力 这样 你是扫不出去的废气的 但增压发动机不一样 进气气体被压缩之后 进气压力大于排气压力 这样 气流就会从进气门流向排气门 会将一部分废气给扫入排气门 scavenging 这样的话 缸内的新鲜气体就变多了 充气效率增加 volumetric efficiency 上升 有利于发动机整体效率的提升 动力性增强 当然 气体被吹到排气管里 如果是废气涡轮增压的发动机 对boost level也是有利的 涡轮会转的更快 此外 新鲜气体自身温度较低 会吸收一部分热量 使得涡轮的工作温度 不会太高 涡轮温度太高会使涡轮工作不稳定 涡轮有一个工作范围 对于缸内直喷的汽油机 扫气效果一般会带来一些问题 需要配合VVT various valve timing 避免overlap 因为 气门同时开启的时候 由于汽油直接喷射在缸内 扫气左右会把一部分汽油吹入排气门 造成损失 所以当排气门关闭的时候 马上打开进气门 没有了overlap 但必须用到VVT
希望能帮到你 扣扣395484164

补充内容 (25-12-2014 06:33):
最后说错了 在排气门关闭之后才能喷油 这样避免油进入排气管浪费掉 而不是说打开进气门 进气门可以提前开 但是油必须在排气门关了之后森进去 这是缸内直喷

lizhichao123ok

江PF 发表于 14-12-2014 22:03
不是很清楚你问的是哪种 楼上说的 气门的重叠 intake valve and exhaust valve overlap 是内燃机换气过程的 ...

介绍的不错。
自然吸气，气门重叠也可以扫气吧？

http://baike.baidu.com/link?url= ... z7p7sCF9C5ahAr-7PDa

江PF

这个是进气道长度改变 当然 越长的进气道 管道内压力的下降很大 到最后的进气门的地方 压力就很小了 进气道损失也得考虑进去 本来汽油机的节气门就是有压强损失的 低负荷的时候 节气门损失更大 泵气损失也更大 （对于自然吸气的而言） 这个东西在于进气道的调节 对于缸内的影响不大 我也没发现他说了扫气的问题

江PF

这个东西在节气门与进气门之间 感觉这样的进气管路设计 无形中多了个节气门 低负荷时的损失更大 我是有这样的感觉

江PF

这个东西从气体的振动方向来说的 肯定短的进气管好 短应该是相对于节气门跟进气门之间的距离而言 短的话 振动能力传递的时候 能量降低的少一些

小何不帅

二冲程的发动机需要新鲜的油气混合气将燃烧后的废气“挤”出汽缸外，该过程称为扫气，不过在这个过程中，新鲜的油气混合气会不可避免的被直接排出，这是也是二冲程发动机排放较高的原因之一。四冲程的按照定义来说也有，就是前面说的气门重叠阶段，进气扫排气