LEAP发动机最新革命性技术

天生太低调

飞机对于普通群众来说，是比较少接触的一个事物。相对于普通飞机来说，大型的民用航空的发动机研制工作会更久更复杂。因为涉及到民众的安全，所以民用航空发动机必须满足非常高的可靠性和效率要求。而发动机的研制费用和风险都是非常高的，更新换代也是越来越频繁。 CFM目前正在进行历史上最广泛的地面和飞行测试认证项目。整个项目涵盖了LEAP发动机的全部三个型号，其中28台发动机进行地面和CFM飞行测试，发动机 解决方案还有32台发动机将配合波音、空客和中国商飞进行飞行测试。 该发动机已成功在很多最为苛刻的测试中完成了2600多个循环，包括早期防冰测试、侧风、吸鸟测试、排放测试、噪音测试，以及早期耐久性测试。 所有三种Leap发动机都将在经改装的试飞台上进行试飞，而目前进行测试的构型是一个全集成推进系统(IPS)。该IPS是行业首创且专用于LEAP-1C发动机。CFM发动机提供发动机以及由奈赛公司开发的短舱和反推装置。这些部件，包括由中国商飞提供的吊架被设计为相互连接，形成一个整体系统，将实现更佳的空气动力节能，重量更轻、更易于维护。 与目前的航改式燃气轮机相比，先进的LEAP发动机的燃油消耗率(SFC)将得到15%的改善，碳排放量也将达到等量的减少;氮氧化合物(NOx)排放比国际民用航空组织(ICAO)航空环保委员会(CAEP)/6的限值还低约50%;发动机噪声也远低于规定的限值。同时保持了CFM在可靠性和低维护成本方面的优势。比航改式燃气轮机在基础上就有了很大的突破。 LEAP发动机源于先进的空气动力节能设计、环保和材料技术的研发项目。这个发动机将比当今最好的CFM发动机在燃油消耗和二氧化碳排放方面实现两位数的改进，并大幅降低发动机的噪音和排放。所有这些技术还使LEAP发动机继续延续CFM发动机的可靠性和低维护成本两大优势。. LEAP发动机是现在史上从未用采用过的单通道飞机上一项革命性的技术。它融合了各项先进技术工艺，使得材料更加耐久，更轻便，当然在环保上也是从未有过的突破，这项发动机是这个领域的一个重大突破。