这个悬架这么细有啥副作用？？

ppllss · 发表于 25-12-2014 20:24:17

本帖最后由 ppllss 于 25-12-2014 20:25 编辑

一个宝马一个日产都50来万轿车

ppllss · 发表于 25-12-2014 20:28:48

2车后面都是铝合金+钢铁的悬挂宝马用的铝更多点，不过日产设计这么细就不知道为啥了

XIAOLUOLUO · 发表于 27-12-2014 11:26:42

轻量化产物，在强度足够的情况下最大限度减轻重量，总的来说是优点较多

躺壁虎 · 发表于 27-12-2014 23:18:20

细不细管他干嘛，不断就可以，如果可以用头发丝，果断上头发丝

小何不帅 · 发表于 31-12-2014 11:24:59

技术降成本的结果

XMLLMX · 发表于 31-12-2014 21:36:02

应该是在满足强度的情况下轻量化

血雨腥风 · 发表于 1-1-2015 17:28:13

在经过强度校核后，可以满足要求，当然尽可能细一点，车辆轻量化要求而已；至于说宝马用高强度铝合金，那是有钱任性，反正车辆贵可以回本，不怕。

ppllss · 发表于 2-1-2015 02:38:48

血雨腥风发表于 1-1-2015 17:28
在经过强度校核后，可以满足要求，当然尽可能细一点，车辆轻量化要求而已；至于说宝马用高强度铝合金，那是 ...

什么叫有钱？不说了么都50万的车，销售价位在一个层面的宝马都能回本那日产岂不更可以回本？别忘了日产的更细成本更低更暴利些

timidtiger · 发表于 3-1-2015 20:14:45

如果国内企业完全逆向，材料达不到日本的标准，易出问题

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