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[发动机标定] 求教发动机的限气调教问题

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该用户从未签到

发表于 27-12-2014 12:25:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期遇到个问题:如果发动机进气限制了,也就是进气口缩小到高速出现类似真空现象,如何调整发动机可以减少发动机的功率损失?比如正时、喷油量增减值的调整


该用户从未签到

 楼主| 发表于 4-1-2015 21:52:22 | 显示全部楼层
大神们没做过吗?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6-10-2015 20:36
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-1-2015 23:08:40 | 显示全部楼层
    同求大神指导,学习
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  • TA的每日心情

    17-7-2015 21:32
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-1-2015 22:30:27 | 显示全部楼层
    没怎么看懂,说说我自己的理解。
    限制进气,按照你说的应该是限制了进气的口径?假设是这样,限制了进气口径,相应的功率转矩下降,重新设置进气管道,提高管道的流畅性,提高充气系数
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 12-1-2015 09:49:19 | 显示全部楼层
    zwaudi 发表于 11-1-2015 22:30
    没怎么看懂,说说我自己的理解。
    限制进气,按照你说的应该是限制了进气的口径?假设是这样,限制了进气口 ...

    对,就是限制进气口,高速喂不饱。。。。提高充气系数怎么提高呢?我们的设想是进气口的分流腔设计得大一点,增加空气储量,在猛提速的时候缓解吸气真空
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  • TA的每日心情

    17-7-2015 21:32
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-1-2015 21:48:13 | 显示全部楼层
    XIAOLUOLUO 发表于 12-1-2015 09:49
    对,就是限制进气口,高速喂不饱。。。。提高充气系数怎么提高呢?我们的设想是进气口的分流腔设计得大一 ...

    按照你说的也是可以,不过你要确定腔的大小,形状。整个进气道的顺畅才是根本。
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