求教冷却液温度与目标怠速与怠速阀开度的关系

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本人近来琢磨我的车子的问题，想请假大家一下，
车辆信息：新奥拓  电装、D型系统；拉线节气门；
存在的问题：
冷车行车到热车后，空挡滑行转速低于目标怠速100-150转，目标怠速752，实际怠速650上下持续，怠速马达开度不变化；
停车后，怠速马达逐渐增大开度，实际怠速达到目标怠速。
再次行车时，空挡滑行，转速和目标怠速相当，怠速马达开度比之前低怠速时变大。


问题一：同一水温对照一个目标怠速，并对照一个怠速阀开度值，不同目标怠速对应的怠速阀开度值是存储在ecu中，怠速阀的开度值是固定不变的，还是可以自学习调整的？
问题二：有车速的时候，空挡，不踩油门，此时是否是怠速状态？发动机的转速是否是闭环控制的？

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为什么这么多人看，就是没人回呢？、
是问题太浅显了吗？

冷落人

对于怠速工况的变化跟其它传感器传回数据和执行数据往往需要一定的特许时间   还和气缸工况 燃油燃烧 点火能量 传感器数据通信有关  总之与发动机工况分不开  偶尔的失衡并不代表就不正常

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冷落人 发表于 7-1-2015 21:34
对于怠速工况的变化跟其它传感器传回数据和执行数据往往需要一定的特许时间   还和气缸工况 燃油燃烧 点火能 ...

谢谢你的回复，有点深奥啊，能不能浅显一点，更加直接一点呢？

苏铁先森

是问题和答案都太深奥了

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苏铁先森 发表于 8-1-2015 22:16
是问题和答案都太深奥了

哈哈，你好幽默啊

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苏铁先森 发表于 8-1-2015 22:16
是问题和答案都太深奥了

哈哈，你好幽默啊