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[冷却与润滑] 增压中冷器管路的直径大小怎么确定,看了很多资料,都没有说明,一般都是计算中冷器

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  • TA的每日心情
    开心
    2-7-2015 18:08
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-1-2015 18:51:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    增压中冷器管路的直径大小怎么确定,看了很多资料,都没有说明,一般都是计算中冷器,看到唯一的参考就是为涡轮压气机出口的两倍,望有知道的朋友给点建议
    
  • TA的每日心情
    开心
    24-7-2015 09:47
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-1-2015 11:00:03 | 显示全部楼层
    还要以发动机额定功率、最大进气阻力等作为变量进行校核

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  • TA的每日心情
    开心
    2-7-2015 18:08
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 26-1-2015 20:17:56 | 显示全部楼层
    paesf 发表于 14-1-2015 11:00
    还要以发动机额定功率、最大进气阻力等作为变量进行校核

    进气阻力主要和气室结构和中冷器芯子有关,与管径关系不那么重要,管路的压降很小,而且现在国内的商用车主机厂很少有完成的CAE,如果不用CAE怎么去校核,我们这里一般直接做出来,去测压降,高了,一般都是该芯子,不知同行你们的校核是用什么方法

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  • TA的每日心情
    开心
    20-3-2016 11:34
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 31-1-2015 22:02:37 | 显示全部楼层
    paesf 发表于 14-1-2015 11:00
    还要以发动机额定功率、最大进气阻力等作为变量进行校核

    管路可以用CFD分析压损,按发动机的最大进气量分析就可以了,中冷器都是在台加上做实验得出的数据,一般整个系统满足发动机对进气系统的要求就可以。

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    该用户从未签到

    发表于 6-2-2015 09:54:30 | 显示全部楼层
    似乎就是这样子的
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  • TA的每日心情
    难过
    6-7-2015 11:33
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-7-2015 10:23:13 | 显示全部楼层
    一般要求中冷器及进出气管路压降不大于10kpa

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  • TA的每日心情
    开心
    12-7-2015 11:16
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-7-2015 22:28:21 | 显示全部楼层
    散步的鱼== 发表于 31-1-2015 22:02
    管路可以用CFD分析压损,按发动机的最大进气量分析就可以了,中冷器都是在台加上做实验得出的数据,一般整 ...

    分析得很有道理,学习了
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