中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 3619查看
  • 4回复

关于发动机最大功率转速

[复制链接]
  • TA的每日心情
    奋斗
    24-6-2015 09:52
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-1-2015 15:38:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    各位,请教一个问题,在发动机功率不变的情况下,转速高还是转速低好,或者是各有优势
  • TA的每日心情
    擦汗
    29-6-2015 21:29
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-5-2015 10:02:41 | 显示全部楼层
    针对经济性而言,在万有曲线上划出等功率曲线比较下就看出来了,结合车辆的运行情况,在把档位要求画到万有曲线上就更清楚了。

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-5-2015 21:18:26 | 显示全部楼层
    低好,功率不变,转速越低,则扭矩必须越大。这有2个好处:1)低速大扭矩,摩擦损失小,机械效率高,油耗低;2)低速是发动机常用区域,这个区域的油耗低,则
    实际的油耗就会低。
    不过,想在低速时做到最大功率,也会现实。因为这需要很大的扭矩,由于排量的限制,进气量的限制,低速扭矩不可能无限的增大。实际上,最大功率是没有太多意义的,因为不会运行到该工况点上

    评分

    参与人数 1贡献值 +1 积分 +4 收起 理由
    清雅轩 + 1 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    难过
    18-9-2020 14:08
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 26-8-2020 22:38:35 来自手机 | 显示全部楼层
    3楼说的详细准确,学习了,敬礼!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    26-4-2018 09:24
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 22-6-2021 21:56:47 | 显示全部楼层
    肯定是低好,越低相应的扭矩越大。其次较低的转速,摩擦消耗及各器件的功耗都相对较低
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 20-4-2024 17:37 , Processed in 0.421349 second(s), 28 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.