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[燃烧与排放] 在节气门,转速以及点火提前角一定时,混合气变稀时为什么油耗下降,排温上升?

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发表于 1-2-2015 10:09:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在节气门,转速以及点火提前角一定时,混合气变稀时为什么油耗下降,排温上升?

  • TA的每日心情
    奋斗
    25-6-2015 19:48
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 1-2-2015 21:54:54 | 显示全部楼层
    1.想想什么是14.7,就明白为什么油耗会降低(变化)了
    2.关于排温,我只能反问你,是完全燃烧和非完全燃烧,,两者哪个放热量大?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-6-2015 19:48
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 1-2-2015 22:03:47 | 显示全部楼层
    关于排温高,原因是多方面的
    现有的发动机无论如何调整喷油,在排放中,基本都会有CO和其他颗粒存在,试想一下,排气中,残余氧气过多,会出现怎么样的情况
    当然还有很多其他的原因
    坐等高手出现
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  • TA的每日心情

    17-7-2015 21:32
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2-2-2015 20:06:10 | 显示全部楼层
    混合气变稀很好理解  排气温度升高原因就多了,一般来说混合气稀浓的变化不至于对排温产生明显的影响。因为过浓过稀都有可能引起熄火了。但是也确实接触过这样的情况,可能未完全燃烧的混合气进入排气管二次燃烧,或者由于理化性质差异,空气对热量的吸收能力比CO2弱,在混合气稀的情况下,空气多。也有可能是由于混合气过稀,在燃烧过程持续到排气行程。
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