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[求助] 关于DTS的疑问,请教各位大神

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  • TA的每日心情
    郁闷
    24-7-2016 12:41
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-2-2015 16:58:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    以前只知道DTS是涉及汽车中零件间配合的间隙面差,但是却不知道DTS到底是怎么定义的,有什么作用?是负责造型设计来定义还是负责产品制造的来定义呢?
    

    该用户从未签到

    发表于 2-2-2015 21:59:52 | 显示全部楼层
    主要是尺寸公差和间隙配合
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  • TA的每日心情
    郁闷
    24-6-2015 14:46
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-4-2015 19:27:03 | 显示全部楼层
    DTS是通过尺寸公差链计算来算出来的,造型没法定义,通常是由做尺寸工程的部门来定义的,当然有些主机厂没有专门做尺寸工程的部门,那就需要各专业的产品工程师来确定,造型在A面阶段据DTS定义表优化面,做出相应的间隙,面差。

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  • TA的每日心情
    开心
    26-12-2017 15:52
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-4-2015 21:16:39 | 显示全部楼层
    错 DTS 是综合分析出来的   先由市场调研 再有造型 设计 工艺 分析评审能否实现 容不容易控制  还要参考标杆车

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  • TA的每日心情
    开心
    26-12-2017 15:52
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-4-2015 21:17:22 | 显示全部楼层
    算只是一种 分析的手段
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    该用户从未签到

    发表于 22-5-2015 09:11:49 来自手机 | 显示全部楼层
    DTS是车身装配的外观尺寸公差标准,是用来评价一辆车的装配质量用的,凡是不同的内在覆盖件相对装配,就一定存在间隙gap,间隙的宽度以及是否均匀就是装配质量的考量;还有部分覆盖件之间有比较平缓的过度的,就不光有间隙要求,还有断差flash要求,断差是否均匀就是装配质量的考量。DTS直接由尺寸工程的来定义,但是要以造型设计作为依据,但是造型设计又由经客户调查或产品升级时下的产品定义决定

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  • TA的每日心情
    郁闷
    30-3-2016 21:31
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2015 13:30:08 | 显示全部楼层
    学习了,分析的很不错
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  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 08:02
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-6-2015 08:48:32 | 显示全部楼层
    貌似好多种解释  是不是不同的主机厂处理的方式不一样吧
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-3-2021 22:31
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-6-2015 15:32:43 | 显示全部楼层
    装配件多,还有累积公差的问题
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6-7-2015 21:56
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 22-6-2015 22:14:31 | 显示全部楼层
    月亮梦 发表于 21-4-2015 21:16
    错 DTS 是综合分析出来的   先由市场调研 再有造型 设计 工艺 分析评审能否实现 容不容易控制  还要参考标杆 ...

    月亮梦说得对。DTS是先制定出来,再倒推各个零件、装配理论值公差。如果达不到那就修改DTS,如此循环

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  • TA的每日心情
    开心
    6-1-2016 13:42
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-1-2016 19:22:21 | 显示全部楼层
    谢谢楼主分享……
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