问一下，柴油机里的“同步”指的是什么啊？

WMW

柴油机提到的“同步”监测，在bosch系统中33，或者48都可以点火。怎么就同步了啊？

WMW

没人知道吗？顶一下啊，自己

WMW

哪位大神稍微解释一下啊

hao2012

你好，我推测说的同步，数数据流的凸轮轴与曲轴的信号 是否“同步”
一般在博世的系统里用的比较多，我列一下 你看下
2—发动机停止运转或二者之一无信号；
35—二者信号不同步；
38—没有相位信息可供进行同步使用；
48—二者之间同步正常；
64—系统（发动机控制）正在等待，直至发动机完全停止运转；
128—系统（发动机控制）处于应急行驶模式；
129—通过冗余传感器系统使发动机工作；
130—主传感器系统已出故障，将通过冗余传感器系统继续工作；
如果同步信号正常，同步信号显示数据为48，发动机必须满足一下条件：
1.故障存储器中没有故障记录；
2.曲轴传感器正常工作；
3.凸轮轴传感器正常工作；

bo908688

个人理解如下：
同步和判缸是相对应的。
NE信号和G信号都可以表示一套时间系统，在判缸完成之前，这两套时间系统各自为政。比如说NE信号以缺齿后第一个下降沿为系统零度，而G信号以多余齿后第一个下降沿为系统零度。在判缸完成之后，统一规定1缸压缩上止点为系统零度，NE和G信号表达的时间系统一致，相当于使两套原本“独立”的时间系统变得彼此相关，也就是同步了。

babytigger

既然知道33,48的意思，我想你应该找到了起动的状态逻辑图了吧，里面有几十个状态来说明发动机运行状态，对于柴油机来说，其实所谓的同步首先是建立在机械位置安装正确的基础上的，然后电控系统根据发动机运行后来判断一缸是否达到上止点以控制准确喷油点火，加上提前角的概念就明白了；实际应用过程中，很多时候信号已经同步，但是发动机起不来的；建议在一张图上划出至少曲轴两转的信号齿的信号、包含凸轮轴所有齿的信号，然后根据安装角度差，来分析下什么时候可以同步。